Как регулятор для дайвинга выбрать

Содержание

Как регулятор для дайвинга выбрать

Если Вы влюбленны в море, нравится стихия водная, для Вас дайвинг стал немного больше чем увлечение, и решили Вы купить себе для дайвинга оборудование, уделить особое внимание надо регуляторам. Он считается одним из самых главных в экипировке для дайвинга элементом. Служить Вам будет регулятор для подачи воздуха под водой, которым Вы будите дышать. От правильно выбранного этого девайса, будет зависеть на прямую Ваш комфорт под водой, здоровье, даже жизнь.

Воздух

Перед тем, как выбрать себе регулятор, точно должны знать в каких условиях будите его применять: холодная или теплая вода, загрязненная и или чистая, на какую глубину максимальную будет происходить погружение. Если не знаете где будите нырять, в каком месте окажетесь, или в дальнейшем планируете заканчивать курсы для погружений в разных условиях, чтобы потом не покупать еще один регулятор, лучше сразу взять один хороший, который подойдет Вам под любое погружение, которое запланируете. Этот элемент снаряжения берется не на один, даже не на три года, при своевременном обслуживании, хватит его на 10-20 лет.

Комплект

Чтобы не запутаться Вам при выборе регулятора, правильно его выбрать, в Киеве есть такой мультибрендовый магазин, который специализируется на продаже уже больше 25 лет и ремонте, обслуживания оборудования для дайвинга, называется он Батискаф. Самый лучший в Украине выбор снаряжения, низкие цены и конечно представлены лидеры мировые в производстве все для дайвинга.

Какие для дайвинга есть регуляторы

Со держимое регулятор а с трех частей: первая ступень (редуктор), потом идет вторая ступень (легочник), потом шланг низкого давления который соединяет между собой обе ступени. Редуктор (1 ступень) служит для преобразования высокого давления (300-200 бар), который с баллона поступает, до промежуточного, где- то до 12- 8 бар. Легочник (2 ступень) до остаточного давление понижает, равную окружающей среде. Они бывают поршневые, мембранные, не сбалансированные, сбалансированные, открытые, закрытые (сухая камера).

MK 25 EVO DIN 300/A700 + R 195 октопус

Карбон

Первая ступень

В редукторе обязательно порты низкого прис у тствуют и высокого давления, их перепутать не как не получится, у них идет разная резьба.

Высокого давления порт в дешевых редукторах устанавливается один, для подсоединения манометра или консоли. Более дорогих есть два порта, один для манометра, другой для трансмиттера (беспроводный передатчик, который передает на Ваш компьютер подводный, сколько в баллоне осталось воздуха).

Низкого давления порты бывают от трех до пяти, иногда попадаются больше. К ним подсоединяются: второй ступени шланг, плавучести компенсатор, октопус, если Вы ныряете в сухом костюме, вкручивается шланг от него.

В некоторых моделях первой ступени, есть поворотная турель, эта модель будет стоять дороже. Она универсальная, подойдет к спарке, баллону одному, стейджу, сайдмаунту, сможете поворачивать турель в любую сторону, тем самым выставляя шланги, как будет Вам удобней.

A C 2 + COMPACT октопус Cressi Sub

Комфорт

Поршневой

Механизм в них довольно прост, состоит с пружины, которая сжимается и разжимается. Не дорогой, легкий в обслуживании, долговечный. Применяют их в чистой, теплой воде, потому что элементы под воздействием среды агрессивной со временем могут изнашиваться. Механизм этот считается открытого типа. Исключением является модель MK 25 EVO DIN 300 бренда Scubapro. Технология новейшая с системой XTIS, продлевает срок эксплуатации, можно применять при холодной температуре воды.

Комфорт

Мембранный

Механизм этой первой ступени состоит из мембраны резиновой и её подобных материалов, которая отслужит меньше чем пружина, понадобится чаще проводить обслуживание, резина со временем трескается, выходит из строя. Но есть очень большой плюс, они предусмотрены для использования в холодной воде, загрязненной и очень грязной воде. Считаются они закрытого типа. В этих регуляторах может присутствовать камера сухая, в них погружаться можно в самой холодной воде, +4 ° С и ниже. Выглядит так, на редуктор колпачок резиновый одевается, еще бывает смесью содержащую процент спирта заполняют. Сбалансированные, идут все мембранные регуляторы.

MK 17 EVO DIN 300/600 Scubapro

Камера

Ступень первая сбалансированная

Этот редуктор позволяет дышать Вам легко, комфортно на любой глубине, и независимости сколько осталось в Вашем баллоне воздуха. К примеру, в баллоне где — то осталось 40 атм, разницу Вы не почувствуете, или напарнику на большой глубине дали октопус, если у него закончился воздух, разницу в дыхании тоже не ощутите. Но, есть и минус, не почувствуете что у Вас заканчивается воздух и надо на поверхность сплывать.

Ступень первая несбалансированная

Редуктора этого, конструкция проста, дешевле стоит, при обслуживании не требует больших затрат. На глубине большой ощутите дискомфорт при вдохе, если у напарника закончился кислород в баллоне и Вы ему дали свой октопус, то придется по очереди делать вдохи Вам. Если воздуха осталось меньше чем 40 атмосфер, воздух с баллона придется высасывать.

MK 2 EVO DIN 300/R195

Простота

Соединение YOKE

Соединение быстроразъемное регулятора с баллонным вентилем, в виде будет струбцины. Составляет давление максимальное 232 атм. В нем место слабое считается О-кольцо, от давления если превысит слабо защищено.

Соединение DIN

Редуктор надежно в вентиль баллона должен вкручивается. Максимальное давление выдерживает 300 бар. Надежная фиксация О-кольца.

MK 11 DIN 300/C370 + R 095 Scubapro

Надежность

Вторая ступень

Легочник может изготавливаться с таких материалов: сплавы разных металлов, пластик (технополимеры), или воплотить в себе, то и другое. Полностью пластиковый, дешевый, не долговечный, для теплой воды. Пластик — металл более долговечный, для умеренно холодной воды. Металлический дорогой, долговечный, для холодной воды.

Вторая ступень может иметь две регулировки, заслонка регулировки Вентури и регулировка клапана пружинного (усилие выдоха/вдоха, измеряется который в Дж/л). Имея эти две регулировки, легочник стоять будет дороже. В дешевых будет одна только регулировка Вентури, или вообще не одной не будет.

MK 17 EVO DIN 300/A- 700/R195

Для холодной воды

Регулятора эксплуатация до и после погружения

Клапан надо открыть на баллоне, немного выдуть воздуха, чтобы воды частички, возможно пыли в регулятор потом не попали.

Перед соединением, проверьте обязательно на наличие и целая ли прокладка резиновая на баллоном клапане.

Смажьте О-кольцо силиконом, или собственной слюной.

Открываете до конца на баллоне клапан, потом сделать надо пол оборота аккуратно назад.

Манометра обязательно показания надо п осмотреть .

Легочник проверить, кнопка должна работать.

Обращайте внимание на загубник, должен быть целым .

T WIN DIN Beuchat

Простота

После погружения, перед тем как снять регулятор, в начале сполосните его на баллоне.

Потом на баллоне клапан закрутить.

Выпустить из системы воздух, надо на кнопку нажать легочника.

Промы вать аккуратно надо пресной водой, всегда регулятор .

Высушить насухо, избегая конечно солнечных прямых надо лучей.

При хранении и перевозке, желательно использовать сумку для регулятора.

R 195 Scubapro

Легкость

М агазин Батискаф предоставляет официальный, лицензированный центр, по сервис у, ремонту и обслуживани ю круглый год регуляторов.

Механизм водолазных регуляторов — Mechanism of diving regulators

Механизм регуляторов водолазных является расположение компонентов и функции газа регуляторов давления , используемых в системах , которые обеспечивают подачу дыхания газы для подводного плавания . Как регуляторы свободного потока, так и регуляторы потребления используют механическую обратную связь по давлению на выходе для управления открытием клапана, который регулирует поток газа со стороны входа, стороны высокого давления, на сторону выхода, сторону низкого давления каждой ступени. Пропускная способность должна быть достаточной, чтобы поддерживать давление на выходе при максимальном потреблении, а чувствительность должна быть соответствующей, чтобы обеспечивать максимальный требуемый расход при небольшом изменении давления на выходе и при большом изменении давления подачи без нестабильности потока. Регуляторы подводного плавания с открытым контуром также должны работать против переменного давления окружающей среды. Они должны быть прочными и надежными, поскольку они являются оборудованием жизнеобеспечения, которое должно функционировать в относительно враждебной среде морской воды, а взаимодействие с человеком должно быть комфортным в течение нескольких часов.

В водолазных регуляторах используются клапаны с механическим приводом. В большинстве случаев существует обратная связь по давлению окружающей среды как для первой, так и для второй ступени, за исключением случаев, когда этого избегают, чтобы обеспечить постоянный массовый поток через отверстие в ребризере , что требует постоянного абсолютного давления на входе . Регуляторы обратного давления используются в системах регенерации газа для сохранения дорогостоящих дыхательных газов на основе гелия при подводном плавании с поверхности и для управления безопасным выпуском выдыхаемого газа из встроенных дыхательных систем в барокамерах .

Детали регулятора описаны здесь как основные функциональные группы в порядке следования за потоком газа от баллона до его конечного использования. Детали могут значительно различаться между производителями и моделями.

СОДЕРЖАНИЕ

  • 2.1 Подключение к источнику высокого давления
  • 2.2.1 Первый этап

Типы дайв-регуляторов

Регуляторы давления газа используются для нескольких применений при подаче и обработке дыхательных газов для дайвинга . Редукционные регуляторы давления используются для снижения давления газа для подачи водолазу по запросу и в дыхательные аппараты с открытым контуром свободного потока, в оборудовании с ребризерами и в процедурах смешивания газов . Назад давления Регуляторы используются в выхлопных системах встроенного дыхательных систем из водолазных камер , а также при восстановлении использованного гелия на основе дыхательного газа для рециркуляции. Некоторые из этих регуляторов должны работать под водой, другие — в более щадящих условиях на поверхности. Все они должны работать согласованно и надежно, но некоторые из них являются частями критически важных для безопасности систем жизнеобеспечения , где единая точка отказа не должна подвергать опасности жизни.

Регуляторы акваланга открытого цикла

Подключение к источнику высокого давления

Первая ступень регулятора акваланга может быть подсоединена к вентилю баллона с помощью одного из двух стандартных типов фитингов. CGA 850 разъем, также известный как международный соединитель, который использует хомут зажим, или DIN резьбовой , чтобы подсоединить его к клапану части водолазного цилиндра . Также существуют европейские стандарты для разъемов регуляторов подводного плавания для газов, отличных от воздуха.

Подключение CGA 850

Разъемы CGA 850 Yoke (иногда называемые А-образными зажимами из-за их формы) являются наиболее популярными соединителями для регуляторов в Северной Америке и некоторых других странах. Они прижимают впускное отверстие высокого давления регулятора к выпускному отверстию клапана баллона и уплотняются уплотнительным кольцом в канавке на контактной поверхности клапана баллона. Пользователь вручную прикручивает зажим на месте, чтобы удерживать металлические поверхности клапана цилиндра и первой ступени регулятора в контакте, сжимая уплотнительное кольцо между радиальными поверхностями клапана и регулятора. Когда клапан открывается, давление газа прижимает уплотнительное кольцо к внешней цилиндрической поверхности канавки, завершая уплотнение. Дайвер должен следить за тем, чтобы вилка не была завинчена слишком сильно, иначе ее невозможно будет снять без инструментов. И наоборот, недостаточная затяжка может привести к выдавливанию уплотнительного кольца под давлением и значительной потере дыхательного газа. Это может стать серьезной проблемой, если дайвер находится на глубине. Фитинги траверсы рассчитаны на максимальное рабочее давление 240 бар.

Выход клапана CGA 850 находится на плоской поверхности корпуса клапана, внутри концентрической канавки для уплотнительного кольца с торцевым уплотнением, с конической выемкой на противоположной поверхности корпуса клапана, соосной с канавкой для уплотнительного кольца. . Зажим бугеля облегает корпус клапана, а уплотнительная поверхность впускных отверстий регулятора располагается над канавкой для уплотнительного кольца. Винт с коническим наконечником располагается в углублении и при затягивании прижимается к корпусу клапана и прижимает уплотнительную поверхность впускного отверстия регулятора к уплотнительному кольцу. Этот винт должен быть затянут достаточно, чтобы поддерживать контакт металла с металлом между впускным отверстием регулятора и корпусом клапана, когда клапан открывается при полном давлении в цилиндре и при нормальных рабочих нагрузках, включая незначительные удары и использование регулятора в качестве ручки для подъема клапана. набор, чтобы предотвратить повреждение уплотнения из-за выдавливания уплотнительного кольца и, как следствие, потерю дыхательного газа. Винт также нельзя затягивать слишком сильно, так как после использования его необходимо вывернуть вручную. Жесткость ярма варьируется в зависимости от конструкции, затяжка выполняется вручную и остается на усмотрение пользователя. К счастью, механизм довольно устойчив к изменению контактного усилия. Когда клапан открыт, давление газа на уплотнительное кольцо прижимает его к внешней цилиндрической поверхности канавки и поверхности входа регулятора, сжимая уплотнительное кольцо в направлении контактных поверхностей этих деталей. Давление вызывает силу, отталкивающую регулятор от корпуса клапана, и, если предварительная нагрузка винта недостаточна, эластичность зажима позволит образоваться зазору между клапаном и регулятором, через который можно выдавить уплотнительное кольцо. Когда это происходит, потеря газа происходит быстро, и клапан должен быть закрыт, а зажим ослаблен, уплотнительное кольцо проверено и, возможно, заменено. Извлечение из экструдированного уплотнительного кольца под водой часто невозможно, и может потребоваться помощь в автономном газоснабжении или аварийном всплытии .

Соединение DIN

Верх цилиндра с установленным клапаном с параллельной резьбой Отверстие DIN обращено к наблюдателю, а ручка клапана находится с правой стороны на этом виде, а гнездо коллектора - слева, поэтому его можно использовать в качестве левого цилиндра двойного коллектора. . В этом случае гнездо коллектора заглушено, поэтому цилиндр можно использовать как одиночный, и при использовании ручка клапана будет доступна через левое плечо.

Фитинг DIN — это тип резьбового соединения с вентилем баллона. Система DIN менее распространена во всем мире, но ее преимущество заключается в том, что она выдерживает более высокое давление, до 300 бар, что позволяет использовать стальные баллоны высокого давления. Они менее подвержены продуванию уплотнительного кольца при ударе о что-либо во время использования. Фитинги DIN являются стандартом для большей части Европы и доступны в большинстве стран. Фитинг DIN считается более надежным и, следовательно, более безопасным многими дайверами .

Клапаны DIN производятся с номинальным давлением 232 бар и 300 бар. Количество резьбы и детальная конфигурация соединений предназначены для предотвращения несовместимых комбинаций крепления заправочной горловины или крепления регулятора с клапаном баллона.

  • 232 бар DIN (5-резьбовая, G5 / 8) Выход / соединитель # 13 по DIN 477, часть 1.
  • 300 бар DIN (7-резьбовая, G5 / 8) Выход / соединитель № 56 по DIN 477, часть 5 — они аналогичны 5-резьбовым фитингам DIN, но рассчитаны на рабочее давление 300 бар. Давление 300 бар является обычным явлением в европейском дайвинге и в пещерном дайвинге в США.

Канавка под уплотнительное кольцо для уплотнения выпускного соединителя DIN 232 и 300 бар к клапану определена стандартом ISO 12209 как имеющая внутренний диаметр 12 мм и внешний диаметр 17 мм, первоначально с глубиной канавки 1,9 мм, увеличенной до 2,0. мм в 2003 году. Согласно спецификации уплотнительное кольцо имеет внутренний диаметр 11,2 мм с диаметром сечения 2,65 мм. Это очень близко к уплотнительному кольцу британского стандартного размера 112 с номинальными размерами 12,37 мм (0,487 дюйма) x 2,62 мм (0,103 дюйма), и это уплотнительное кольцо используется на большинстве регуляторов. Некоторые производители, такие как Apeks, Atomic и ScubaPro, используют канавку немного меньшего размера, которая лучше подходит для уплотнительного кольца размера 111 с номинальными размерами 10,77 мм (0,424 дюйма) x 2,62 мм (0,103 дюйма). Канавки Cressi и Poseidon ближе к исходному стандарту, и наилучшим образом подходящее уплотнительное кольцо — это уплотнительное кольцо метрического размера BS ISO 3601 с номинальными размерами 11,3 мм x 2,4 мм, для которого не существует стандартного эквивалента в британской системе мер.

Адаптеры

Примерно кубический блок с разъемом DIN на одной стороне. Лицевая сторона блока выполнена с возможностью приема зажима вилки и показывает отверстие и уплотнительное кольцо на одной стороне. На противоположной стороне будет углубление для посадки винта вилки.

Резьбовая пробка для установки в гнездо DIN клапана со стойкой. Центральное отверстие имеет форму шестигранного гнезда на лицевой стороне, которое принимает фитинг ярма. На обоих концах имеются канавки под уплотнительное кольцо с торцевым уплотнением.

Адаптер ярма показывает гнездо DIN на одном конце. Противоположный конец штуцера имеет кольцевой выступ для уплотнения уплотнительного кольца клапана цилиндра и вилку с соосным зажимным винтом на дальнем конце.

Клапан баллона с установленной заглушкой DIN.

Доступны переходники, позволяющие прикрепить первую ступень DIN к цилиндру с помощью клапана фитинга бугеля (переходник бугеля или переходник A-образного зажима), а также для присоединения первой ступени бугеля к клапану цилиндра DIN (переходник штекера и переходник блока. ).

Комплекты для переоборудования

Несколько производителей продают в остальном идентичную первую ступень, различающуюся только выбором соединения клапана баллона. В этих случаях можно купить оригинальные компоненты для преобразования вилки в соответствие с DIN и наоборот. Сложность преобразования может варьироваться, и детали, как правило, не взаимозаменяемы между производителями. Преобразование регуляторов Apeks очень простое и требует только шестигранного ключа и накидного гаечного ключа .

Другие типы подключения

Также существуют клапаны баллонов, предназначенные для баллонов с аквалангом, содержащих газы, отличные от воздуха:

  • Европейский стандарт EN 144-3: 2003 введен новый тип клапана, аналогичный существующим 232 бар или 300 бар DIN клапанов, но с метрикой М26 × 2 нити. Они предназначены для дыхания газом с содержанием кислорода выше, чем обычно содержится в естественном воздухе в атмосфере Земли (т. Е. 22–100%). С августа 2008 года они были необходимы в Европейском Союзе для всего водолазного оборудования, используемого с найтроксом или чистым кислородом. Идея, лежащая в основе этого нового стандарта, состоит в том, чтобы заставить баллоны и регуляторы использовать найтрокс, чтобы предотвратить попадание богатой смеси в баллон, не очищенный от кислорода . Однако даже при использовании новой системы не остается ничего, кроме процедурных действий человека, чтобы гарантировать, что баллон с новым клапаном остается чистым от кислорода — именно так работала предыдущая система. Уплотнительное кольцо, используемое для уплотнения разъема M26x2, имеет номинальные размеры 13,9 мм (0,55 дюйма) x 2,6 мм (0,10 дюйма), что близко к уплотнительному кольцу дюймового стандартного размера 113. Эта связь редко встречается за пределами ЕС.
  • Клапан цилиндра с наружной резьбой M24x2 поставлялся с некоторыми рекреационными ребризерами Dräger с полузамкнутым контуром (Dräger Ray) для использования со смесями найтрокса. Регулятор, поставляемый с ребризером, имел совместимое соединение.

Типы цилиндрового клапана

Большинство клапанов для баллонов с аквалангом в настоящее время относятся к типу K-образного клапана, который представляет собой простой вручную откручивающийся двухпозиционный клапан. В середине 1960-х годов J-образные клапаны получили широкое распространение. J-клапаны содержат пружинный клапан, который ограничивает или перекрывает поток, когда давление в баллоне падает до 300-500 фунтов на квадратный дюйм, вызывая сопротивление дыханию и предупреждая дайвера о том, что у него или нее опасно низкий уровень вдыхаемого газа. Резервный газ выпускается путем нажатия на резервный рычаг на клапане. J-клапаны вышли из моды с появлением манометров, которые позволяют дайверам отслеживать свой газ под водой, особенно потому, что клапанный тип уязвим для случайного выброса резервного воздуха и увеличивает стоимость и обслуживание клапана. J-образные клапаны иногда все еще используются, когда работа ведется в условиях настолько плохой видимости, что манометр не виден даже при свете. Большинство клапанов с боковым шпинделем являются правосторонними, а это означает, что ручка находится с правой стороны дайвера, но клапаны с левосторонним управлением также производятся для коллекторных комплектов и других применений, где это более удобно. Клапаны с осевым шпинделем также доступны, если шпиндель находится на оси резьбы, которая соединяет клапан с цилиндром, с ручкой вверху, а также в различных конфигурациях с двойными выпускными отверстиями или соединениями для коллекторов акваланга .

Вам будет интересно  Дайвинг туры на Кубе

Регуляторы потребления с одним шлангом

Большинство современных водолазных регуляторов представляют собой двухступенчатые регуляторы нагрузки с одним шлангом. Они состоят из регулятора первой ступени и регулирующего клапана второй ступени. Шланг низкого давления соединяет эти компоненты для передачи дыхательного газа и допускает относительное перемещение в пределах длины и гибкости шланга. Другие шланги низкого давления поставляются с дополнительными компонентами.

Первая ступень

Первая ступень регулятора крепится к вентилю баллона или коллектору через один из стандартных разъемов (вилка или DIN). Он снижает давление в цилиндре до промежуточного давления, обычно на 8–11 бар (120–160 фунтов на кв. Дюйм) выше, чем давление окружающей среды, также называемое межкаскадным давлением, средним давлением или низким давлением. Затем дыхательный газ по шлангу подается на вторую ступень.

Первая ступень сбалансированного регулятора автоматически поддерживает постоянную разницу давлений между межступенчатым давлением и давлением окружающей среды, даже если давление в резервуаре падает с потреблением. Сбалансированная конструкция регулятора позволяет иметь необходимое отверстие первой ступени без ухудшения рабочих характеристик в результате изменения давления в баллоне.

Корпус регулятора первой ступени обычно имеет несколько выходов (портов) низкого давления для регуляторов второй ступени, инфляторов BCD и другого оборудования; и один или несколько выходов высокого давления, которые позволяют погружному манометру (SPG) или интегрированному с газом подводному компьютеру считывать давление в баллоне. Клапан может быть спроектирован так, чтобы один порт низкого давления был обозначен как «Reg» для первичного регулятора второй ступени, потому что этот порт позволяет более высокую скорость потока, чтобы обеспечить меньшее дыхательное усилие при максимальной нагрузке. Небольшое количество производителей выпустили регуляторы с большим диаметром шланга и отверстием для этого первичного выхода, чем стандартный.

Механизм внутри первой ступени может быть диафрагменного или поршневого типа. Оба типа могут быть сбалансированными или несбалансированными. В неуравновешенных регуляторах давление в цилиндре толкает передний клапан первой ступени к закрытию, которому противодействует давление промежуточной ступени и пружина. Когда давление в баллоне падает, закрывающая сила уменьшается, поэтому регулируемое давление увеличивается при более низком давлении в баллоне. Чтобы удерживать это повышение давления в допустимых пределах, размер отверстия высокого давления ограничен, но это снижает общую пропускную способность регулятора. Сбалансированный регулятор сохраняет примерно одинаковую легкость дыхания на всех глубинах и при любых давлениях, используя давление в баллоне, чтобы также косвенно противодействовать открытию клапана первой ступени.

Первая ступень поршневого типа

Некоторые компоненты первых ступеней поршневого типа проще в изготовлении и имеют более простую конструкцию, чем диафрагменные. Им может потребоваться более тщательное обслуживание, поскольку некоторые внутренние движущиеся части могут подвергаться воздействию воды и любых загрязнений в воде.

Поршень первой ступени жесткий и воздействует непосредственно на седло клапана. Давление в камере промежуточного давления падает, когда водолаз делает вдох из клапана давления, это заставляет поршень подниматься над неподвижным седлом клапана, когда поршень скользит в камеру промежуточного давления. Теперь открытый клапан позволяет газу высокого давления течь в камеру низкого давления до тех пор, пока давление в камере не поднимется достаточно, чтобы толкнуть поршень обратно в исходное положение к седлу и, таким образом, закрыть клапан.

Первая ступень диафрагменного типа

Первые ступени мембранного типа более сложны и состоят из большего числа компонентов, чем поршневые. Их конструкция делает их особенно подходящими для погружений в холодной воде и для работы в соленой воде и воде, содержащей большое количество взвешенных частиц, ила или других загрязняющих материалов, поскольку единственные движущиеся части, подверженные воздействию воды, — это пружина открытия клапана и диафрагма, все остальные части изолированы от окружающей среды. В некоторых случаях мембрана и пружина также изолированы от окружающей среды.

Диафрагма представляет собой гибкую крышку в средней камере (промежуточное соединение) давления. Когда водолаз потребляет газ из второй ступени, давление в камере низкого давления падает, и диафрагма деформируется внутрь, давя на толкатель клапана. Это открывает клапан высокого давления, позволяя газу проходить мимо седла клапана в камеру низкого давления. Когда дайвер прекращает вдыхать, давление в камерах низкого давления повышается, и диафрагма возвращается в свое нейтральное плоское положение и больше не нажимает на подъемник клапана, перекрывая поток, пока не будет сделан следующий вдох.

Балансировка

Если ступень регулятора имеет архитектуру, которая компенсирует изменение входного давления на движущихся частях клапана, так что изменение давления подачи не влияет на силу, необходимую для открытия клапана, ступень описывается как сбалансированная. Клапаны на входе и выходе, первая и вторая ступени, а также работа диафрагмы и поршня могут быть сбалансированными или несбалансированными, и полное описание ступени будет указывать, какой из всех этих вариантов применим. Например, регулятор может иметь уравновешенную первую ступень поршня с уравновешенной второй ступенью, расположенную ниже по потоку. Как уравновешенная, так и неуравновешенная первые ступени поршня встречаются довольно часто, но большинство первых ступеней диафрагмы являются сбалансированными. Балансировка первой ступени в целом оказывает большее влияние на работу регулятора, так как изменение давления подачи из цилиндра намного больше, чем изменение межкаскадного давления, даже при несбалансированной первой ступени. Однако вторая ступень работает при очень небольшом перепаде давления и более чувствительна к колебаниям давления подачи. Большинство регуляторов верхнего диапазона имеют по крайней мере одну сбалансированную ступень, но неясно, имеет ли балансировка обеих ступеней заметное влияние на производительность.

Межступенчатый шланг

Шланг среднего, среднего или низкого давления используется для переноса дыхательного газа (обычно на 8-10 бар выше атмосферного) от регулятора первой ступени ко второй ступени или регулирующему клапану, который удерживается во рту. дайвером, либо прикреплен к полнолицевой маске или водолазному шлему. Стандартный межкаскадный шланг имеет длину 30 дюймов (76 см), но шланги 40 дюймов (100 см) являются стандартными для регуляторов Octopus, а шланги 7 футов (2,1 м) популярны для технического дайвинга, особенно для проникновения в пещеры и затонувшие корабли, где может быть ограниченное пространство. заставляют плавать гуськом при совместном использовании газа. Также доступны другие длины. Большинство портов низкого давления имеют резьбу 3/8 дюйма UNF, но некоторые регуляторы продавались с одним отверстием 1/2 дюйма UNF, предназначенным для клапана первичной подачи. Порты высокого давления почти всегда имеют размер 7/16 дюйма UNF. Нет возможности подсоединить шланг к неправильному порту давления.

Вторая стадия

Вторая ступень, или клапан по запросу, снижает давление подачи воздуха между ступенями до давления окружающей среды по запросу дайвера. Клапан срабатывает при падении давления ниже по потоку при вдохе дайвера.

Клапаны на входе

В клапане, расположенном выше по потоку, подвижная часть работает против давления и открывается в направлении, противоположном потоку газа. Часто они изготавливаются в виде откидных клапанов, которые механически чрезвычайно просты и надежны, но не поддаются точной настройке.

Если первая ступень протекает и межступенчатое давление создает избыточное давление, клапан второй ступени, расположенный ниже по потоку, открывается автоматически, что приводит к « свободному потоку ». В случае клапана, расположенного выше по потоку, результатом избыточного давления может быть блокировка клапана. Это остановит подачу дыхательного газа и, возможно, приведет к разрыву шланга или выходу из строя другого клапана второй ступени, такого как тот, который надувает устройство плавучести. Когда используется наклонный клапан второй ступени, расположенный выше по потоку, производитель должен включить предохранительный клапан в регулятор первой ступени для защиты промежуточного шланга.

Если между первой и второй ступенями установлен запорный клапан, как в системах аварийного спасения акваланга, используемых для коммерческого дайвинга, и в некоторых конфигурациях технического дайвинга, клапан по запросу обычно будет изолирован и не сможет работать в качестве предохранительного клапана. В этом случае на первой ступени должен быть установлен предохранительный клапан, если он еще не установлен. Поскольку очень немногие современные (2016 г.) первые ступени регуляторов акваланга оснащены на заводе предохранительными клапанами избыточного давления, они доступны в качестве дополнительных принадлежностей, которые можно ввинтить в любой порт низкого давления, доступный на первой ступени.

Клапаны ниже по потоку

В большинстве современных регулирующих клапанов используется механизм клапана, расположенный ниже по потоку, а не выше по потоку. В клапане, расположенном ниже по потоку, подвижная часть клапана открывается в том же направлении, что и поток газа, и удерживается закрытой с помощью пружины. Обычная форма клапана ниже по потоку представляет собой подпружиненную тарелку с уплотнением седла из твердого эластомера против регулируемой металлической «короны» вокруг входного отверстия. Тарельчатый клапан поднимается от заводной головки рычагом, управляемым диафрагмой. Обычно используются два шаблона. Один из них — это классическая двухтактная конструкция, в которой исполнительный рычаг входит в конец вала клапана и удерживается гайкой. Любое отклонение рычага преобразуется в осевое усилие на валу клапана, при котором седло приподнимается с короны и позволяет воздуху течь. Другой вариант — это тарельчатый клапан цилиндра, в котором тарельчатый клапан заключен в трубку, которая пересекает корпус регулятора, а рычаг действует через прорези по бокам трубки. Дальний конец трубы доступен со стороны кожуха, и может быть установлен винт регулировки натяжения пружины для ограниченного управления водолазом давления срабатывания. Эта компоновка также позволяет относительно просто уравновешивать давление второй ступени.

Клапан ниже по потоку будет функционировать как клапан избыточного давления, когда межступенчатое давление повышается достаточно, чтобы преодолеть предварительную нагрузку пружины. Если первая ступень протекает и межступенчатое давление создает избыточное давление, клапан второй ступени, расположенный ниже по потоку, открывается автоматически. если утечка серьезная, это может привести к « свободному потоку », но медленная утечка обычно вызывает периодические « хлопки » КЛА , поскольку давление сбрасывается и снова медленно нарастает.

Сервоуправляемые клапаны

Некоторые регулирующие клапаны используют небольшой чувствительный пилотный клапан для управления открытием основного клапана. Примерами этой технологии являются вторые ступени Poseidon Jetstream и Xstream и Oceanic Omega . Они могут обеспечивать очень высокие скорости потока при небольшом перепаде давления, особенно при относительно небольшом давлении открытия. Как правило, они более сложные и дорогие в обслуживании.

Выпускные клапаны

Выпускные клапаны необходимы для предотвращения вдыхания воды водолазом и для создания разрежения на диафрагме для управления клапаном подачи. Выпускные клапаны должны работать при очень небольшом перепаде давления и вызывать минимально возможное сопротивление потоку, не будучи громоздкими и громоздкими. Грибовидные клапаны из эластомера служат этой цели надлежащим образом, хотя в двухшланговых регуляторах также были распространены клапаны типа «утконос». Там, где важно избежать утечек обратно в регулятор, например, при погружении в загрязненную воду, система из двух последовательно соединенных клапанов может снизить риск загрязнения. Более сложный вариант, который можно использовать для шлемов с наземным питанием, заключается в использовании системы рекуперации выхлопных газов, в которой используется отдельный регулятор потока для управления выхлопом, который возвращается на поверхность в специальном шланге в шлангокабеле.

Выхлопной коллектор

Выпускной коллектор (выпускной тройник, выпускная крышка, усы) — это воздуховод, который защищает выпускной клапан (-ы) и отводит выдыхаемый воздух в стороны, чтобы он не пузырился на лице дайвера и не закрывал обзор. Это не обязательно для двухшланговых регуляторов, поскольку они выпускают воздух за плечи.

Кнопка продувки

поперечное сечение второй ступени водолазного регулятора, воздух не подается

поперечное сечение второй ступени водолазного регулятора, подающего воздух

Стандартный штуцер на вторых ступенях с одним шлангом, как для рта, так и встраиваемый в полнолицевую маску или шлем, представляет собой кнопку продувки, которая позволяет дайверу вручную отклонять диафрагму, чтобы открыть клапан и вызвать поток воздуха. в корпус. Обычно это используется для очистки корпуса или полнолицевой маски от воды, если она затоплена. Это часто случается, если вторую ступень уронить или вынуть изо рта под водой. Это либо отдельная деталь, устанавливаемая в передней крышке, либо крышка может быть выполнена гибкой и выполнять роль кнопки продувки. Нажатие на кнопку продувки давит на диапрагму непосредственно над рычагом регулирующего клапана, и это движение рычага открывает клапан, чтобы выпустить воздух через регулятор. Язык можно использовать для блокировки мундштука во время продувки, чтобы предотвратить попадание воды или других веществ из регулятора в дыхательные пути дайвера воздушной струей. Это особенно важно при продувке после рвоты через регулятор.

Кнопка продувки также используется дайверами-любителями для надувания маркерного буя с задержкой на поверхности или подъемной сумки . Каждый раз, когда нажимают кнопку продувки, дайвер должен осознавать возможность свободного потока и быть готовым справиться с этим.

Настраиваемые пользователем модификаторы потока

Для дайвера может быть желательно иметь некоторый контроль над характеристиками потока клапана. Обычно регулируемыми параметрами являются давление открытия и обратная связь от расхода к внутреннему давлению корпуса второй ступени. Межступенчатое давление дыхательного аппарата с поверхностным питанием регулируется вручную с панели управления и не регулируется автоматически в соответствии с давлением окружающей среды, как это делают большинство первых ступеней подводного плавания, поскольку эта функция управляется обратной связью с первой ступенью от давление внешней среды. Это приводит к тому, что давление срабатывания регулирующего клапана с поверхностной подачей будет незначительно изменяться с глубиной, поэтому некоторые производители предоставляют ручку ручной регулировки на стороне корпуса регулирующего клапана для регулировки давления пружины на нижнем по потоку клапана, который регулирует давление срабатывания. . Ручка известна коммерческим дайверам как «набери дыхание». Аналогичная регулировка предусмотрена на некоторых высококачественных клапанах для подводного плавания, чтобы пользователь мог вручную настраивать дыхательное усилие на глубине.

Клапаны подводного плавания, которые настроены на легкое дыхание (низкое давление открытия и низкая работа дыхания), могут иметь тенденцию к свободному течению относительно легко, особенно если поток газа в корпусе спроектирован так, чтобы помогать удерживать клапан открытым за счет уменьшения внутреннее давление. Давление срабатывания чувствительного регулирующего клапана часто меньше, чем разница гидростатического давления между внутренней частью заполненного воздухом корпуса и водой под диафрагмой, когда мундштук направлен вверх. Чтобы избежать чрезмерной потери газа из-за непреднамеренного срабатывания клапана, когда КЛА находится вне рта дайвера, некоторые вторые ступени имеют механизм снижения чувствительности, который вызывает некоторое противодавление в корпусе, препятствуя потоку или направляя его внутрь. диафрагмы.

Ингаляционный поток с активированным ассистентом Вентури

Поток вдоха с отключенной системой Вентури

Регуляторы потребления с двумя шлангами

Конфигурация «сдвоенного», «двойного» или «двухшлангового» клапана для подводного плавания была первой в общем использовании. Этот тип регулятора имеет две гофрированные дыхательные трубки с большим отверстием . Одна трубка предназначена для подачи воздуха от регулятора к мундштуку, а вторая трубка подает выдыхаемый газ в точку, где окружающее давление идентично требуемой диафрагме, где он выпускается через односторонний клапан с резиновым утиным кулаком. и выходит из отверстий в крышке. Преимущества этого типа регулятора заключаются в том, что пузырьки покидают регулятор за головой дайвера, увеличивая видимость, уменьшая шум и создавая меньшую нагрузку на рот дайвера. Они остаются популярными среди некоторых подводных фотографов, и Aqualung представила обновленную версию Mistral в 2005 г.

В оригинальном прототипе акваланга Кусто не было выхлопного шланга, и выдыхаемый воздух выходил через односторонний клапан на мундштуке . Это сработало без воды, но когда он испытал акваланг в реке Марна, воздух свободно выходил из регулятора, прежде чем им можно было дышать, когда мундштук находился выше регулятора. После этого ему установили вторую дыхательную трубку . Даже при установленных обеих трубках подъем мундштука над регулятором увеличивает подаваемое давление газа, а опускание мундштука снижает подаваемое давление и увеличивает сопротивление дыханию. В результате многие аквалангисты, когда они плавали с маской и трубкой на поверхности, чтобы сберечь воздух при достижении места погружения, подкладывали петлю шлангов под руку, чтобы мундштук не всплывал, вызывая свободный поток.

В идеале создаваемое давление равно давлению покоя в легких дайвера, поскольку это то, для чего легкие человека приспособлены дышать. С двойным шланговым регулятором позади дайвера на уровне плеч подаваемое давление изменяется в зависимости от ориентации дайвера. если дайвер перекатывается на спине, давление выпущенного воздуха выше, чем в легких. Дайверы научились ограничивать поток, закрывая мундштук языком. Когда давление в баллоне снижалось, а потребность в воздухе увеличивалась, поворот вправо облегчал дыхание. Мундштук можно очистить, подняв его над регулятором (более мелким), что вызовет свободный поток.

Регуляторы с двойным шлангом были почти полностью заменены регуляторами с одним шлангом и стали устаревшими для большинства дайверов с 1980-х годов.

Первоначальные двухшланговые регуляторы обычно не имели портов для принадлежностей, хотя некоторые имели порт высокого давления для погружного манометра. Некоторые более поздние модели имеют один или несколько портов низкого давления между ступенями, которые могут использоваться для подачи прямой подачи для накачивания костюма или BC и / или вторичного клапана с одним шлангом, а также порт высокого давления для погружного манометра. Новый Mistral является исключением, поскольку основан на первой ступени Aqualung Titan. который имеет обычный набор портов.

Двухшланговая конструкция с мундштуком или полнолицевой маской обычно используется в ребризерах , но как часть дыхательного контура, а не как часть регулятора. Соответствующий регулирующий клапан, содержащий аварийный клапан, представляет собой одинарный шланговый регулятор.

Механизм двухшлангового регулятора заключен в обычно круглый металлический корпус, установленный на клапане баллона за шеей дайвера. Компонент регулирующего клапана двухступенчатого двухшлангового регулятора, таким образом, установлен в том же корпусе, что и регулятор первой ступени, и для предотвращения свободного потока выпускной клапан должен быть расположен на той же глубине, что и диафрагма, и Единственное надежное место для этого — тот же корпус. Воздух проходит через пару гофрированных резиновых шлангов к мундштуку и от него. Подающий шланг подсоединен к одной стороне корпуса регулятора и подает воздух к мундштуку через обратный клапан, а выдыхаемый воздух возвращается в корпус регулятора на внешней стороне диафрагмы, также через обратный клапан на с другой стороны мундштука и обычно через другой обратный выпускной клапан в корпусе регулятора — часто типа «утконос».

Обратный клапан обычно устанавливается на дыхательные шланги, где они соединяются с мундштуком. Это предотвращает попадание воды, попавшей в мундштук, в шланг для ингаляции и гарантирует, что после того, как она попадет в шланг для выдоха, она не сможет стекать обратно. Это немного увеличивает сопротивление воздуха потоку, но облегчает очистку регулятора.

Некоторые ранние двухшланговые регуляторы были одноступенчатыми. Первая ступень функционирует аналогично второй ступени двухступенчатых клапанов по запросу, но будет подключаться непосредственно к клапану баллона и сокращать воздух под высоким давлением из баллона напрямую до давления окружающей среды по запросу. Это можно было сделать, используя более длинный рычаг и диафрагму большего диаметра для управления движением клапана, но была тенденция к давлению срабатывания и, следовательно, работе дыхания, изменяться по мере падения давления в цилиндре.

Вам будет интересно  Чем дышат водолазы – дыхательные смеси

Регуляторы постоянного массового расхода

Полузамкнутые дыхательные аппараты для дайвинга с постоянным массовым расходом нуждаются в подаче газа с постоянным давлением для подачи на звуковое отверстие . Как правило, это слегка модифицированные первые ступени акваланга с открытым контуром и отключенным входным давлением окружающей среды. Подключение к баллону высокого давления такое же, как и для подводного плавания с открытым контуром, поскольку баллоны и клапаны также предназначены для работы под водой.

Регуляторы поверхностного питания

Регуляторы, используемые для подачи с поверхности дыхательных газов из систем хранения высокого давления на газовую панель для дайвинга, представляют собой обычные промышленные регуляторы понижения давления, способные обеспечивать необходимую скорость потока. Подключение к баллонам высокого давления соответствует национальной практике для промышленных газовых систем высокого давления для соответствующих газов.

Дыхательный газ, подаваемый с поверхности, может подаваться в шлем свободного потока или шлем, поставляемый по запросу, и газ может быть либо выброшен в окружающую среду при атмосферном давлении, либо возвращен на поверхность для повторного использования, если это экономически целесообразно. Для безнапорных систем требуется относительно высокая скорость потока, поскольку газ непрерывно подается в шлем, и дайвер дышит через него, когда он проходит через него. Скорость потока должна быть достаточной для предотвращения повторного вдыхания выдыхаемого газа из мертвого пространства шлема и должна обеспечивать максимальную скорость вдыхаемого потока на глубине. Скорость потока защитного шлема также должна обеспечивать максимальную скорость потока вдоха, но это происходит только с перерывами во время цикла дыхания, а средний поток намного меньше. Регулятор должен обеспечивать такую ​​же максимальную скорость потока, но охлаждающий эффект намного меньше для требуемых услуг.

Регулирующие клапаны, используемые на водолазных шлемах и полнолицевых масках с надводной подводкой, работают по точно таким же принципам, что и требуемые клапаны второй ступени подводного плавания с одним шлангом, и в некоторых случаях могут быть одним и тем же устройством с другим корпусом, совместимым с конкретным маска или шлем. Клапаны по запросу, используемые с газом, подаваемым с поверхности, обычно имеют подачу, которая не всегда находится под тем же давлением, что и давление окружающей среды, поэтому обычно они имеют ручку регулировки давления открытия, известную в промышленности как «наберите дыхание». Дыхательный газ подается с поверхности или газовой панели колокола через шланг подачи дыхательного газа в шлангокабеле дайвера , который обычно использует фитинг JIC-6 или 9/16 UNF на конце шланга дайвера, который обычно составляет 3/8 дюйма. «скучно.

Очень похожее приложение — регулирование давления газа из бортовых баллонов высокого давления аварийного газа открытого или закрытого водолазного колокола. Регулятор в этих случаях должен быть доступен для посыльного, поэтому он обычно устанавливается на газовой панели колокола. В этом случае регулятор подвергается воздействию того же давления окружающей среды, что и водолазы в колоколе. Давление бортового газа обычно поддерживается чуть ниже давления на поверхности, так что оно автоматически включается, если давление подачи с поверхности падает.

Регуляторы регенерации

В шлемах Reclaim используется поверхностная система подачи газа для дыхания дайвера таким же образом, как и в шлемах с открытым контуром, но также имеется система возврата для возврата и рециркуляции выдыхаемого газа для экономии дорогостоящего разбавителя гелия, который будет сбрасываться в окружающая вода и потеряна в системе с разомкнутым контуром. Восстановленный газ возвращается на поверхность через шланг в шлангокабеле, который предусмотрен для этой цели, проходит через скруббер для удаления углекислого газа, а затем может быть подвергнут повторному давлению и смешан с кислородом до требуемой смеси перед хранением для дальнейшего использования.

Чтобы выхлопные газы могли безопасно отводиться из шлема, они должны проходить через регулятор выхлопа, который работает по принципу регулятора противодавления , активируемого разницей давления между внутренней частью шлема и давлением окружающей среды. . Выпускной клапан регенерации может быть двухступенчатым клапаном для более низкого сопротивления и, как правило, будет иметь ручной перепускной клапан, который позволяет выпускать воздух в окружающую воду. Шлем будет иметь клапан аварийного затопления, чтобы предотвратить возможное повреждение регулятора выхлопа из-за сдавливания шлема до того, как дайвер сможет обойти его вручную.

Поток рекуперированного газа в верхнюю технологическую систему обычно проходит через регулятор противодавления в колпаке и другой на входе в технологическую систему. Это гарантирует, что давление в линии в возвратном шланге будет примерно на 1 бар ниже окружающего давления у дайвера и на 2 бара ниже окружающего давления в шлангокабеле раструба.

Встроенные регуляторы дыхательной системы

Встроенная дыхательная система — это источник дыхательного газа, установленный в замкнутом пространстве, где может потребоваться альтернатива окружающему газу для лечения, экстренного использования или для минимизации опасности. Их можно найти в водолазных камерах , барокамерах и на подводных лодках .

Камеры гипербарической обработки обычно используются для подачи обогащенного кислородом обрабатывающего газа, который, если его использовать в качестве атмосферы камеры, будет представлять неприемлемую опасность возгорания . В этом случае выхлопной газ выводится за пределы камеры. В камерах для погружения с насыщением и камерах надводной декомпрессии применение аналогично, но дополнительной функцией является подача пригодного для дыхания газа в случае токсичного загрязнения атмосферы камеры. Эта функция не требует внешней вентиляции, но для подачи обогащенных кислородом газов обычно используется то же оборудование, поэтому они обычно выходят наружу.

Это системы, используемые для подачи дыхательного газа по запросу в камеру, которая находится под давлением, превышающим давление окружающей среды за пределами камеры. Разница давлений между камерой и внешним давлением окружающей среды позволяет выпускать выдыхаемый газ во внешнюю среду, но поток должен контролироваться таким образом, чтобы через систему выходил только выдыхаемый газ, а не сливать содержимое камеры в улица. Это достигается за счет использования управляемого выпускного клапана, который открывается, когда небольшое превышение давления по сравнению с давлением в камере на выпускной диафрагме перемещает клапанный механизм против пружины. Когда это избыточное давление рассеивается газом, выходящим через выхлопной шланг, пружина возвращает этот клапан в закрытое положение, перекрывая дальнейший поток и сохраняя атмосферу в камере. Отрицательный или нулевой перепад давления на выхлопной диафрагме будет держать ее закрытой. Выхлопная диафрагма подвергается давлению камеры с одной стороны и давлению выдыхаемого газа в носовой маске с другой стороны. Это разновидность регулятора обратного давления. Подача газа для ингаляции осуществляется через клапан по запросу, который работает по тем же принципам, что и второй этап обычного клапана по запросу для дайвинга. Как и в любом другом дыхательном аппарате, мертвое пространство должно быть ограничено, чтобы свести к минимуму накопление углекислого газа в маске.

Регуляторы BIBS для барокамер имеют двухступенчатую систему на водолазе, аналогичную регенерированным каскам, хотя для этого применения выходной регулятор сбрасывает выдыхаемый газ через выпускной шланг в атмосферу за пределами камеры. В некоторых случаях выходное всасывание должно быть ограничено, и может потребоваться дополнительный регулятор противодавления — устройство, которое поддерживает заданное давление перед собой. Обычно это используется в системе насыщения. Использование для кислородной терапии и поверхностной декомпрессии кислородом обычно не требует регулятора противодавления, поскольку давление в камере относительно низкое. Когда BIBS с внешней вентиляцией используется при низком давлении в камере, может потребоваться вакуумная поддержка, чтобы снизить противодавление на выдохе, чтобы обеспечить приемлемую работу дыхания .

Основное применение этого типа BIBS — это подача дыхательного газа с другим составом в атмосферу камеры для людей, находящихся в барокамере, где атмосфера в камере регулируется, и загрязнение газом BIBS будет проблемой. Это обычное явление при терапевтической декомпрессии и гипербарической кислородной терапии, когда более высокое парциальное давление кислорода в камере представляет собой неприемлемую опасность возгорания и требует частой вентиляции камеры для поддержания парциального давления в допустимых пределах. дорого, но можно использовать в экстренных случаях.

Неисправности и режимы отказов

Есть несколько причин, по которым дайв-регулятор может выйти из строя. В этом разделе обычно упоминаются неисправности регуляторов в подводной среде, но регуляторы газа с наземным питанием также могут работать со сбоями. Большинство неисправностей регулятора связаны с неправильной подачей дыхательного газа или попаданием воды в газопровод. Существует два основных режима отказа подачи газа, когда регулятор отключает подачу, что бывает крайне редко, и безнапорный, когда подача не прекращается и может быстро исчерпать запас акваланга.

Засорение входного фильтра

Вход клапана цилиндра может быть защищен спеченным фильтром, а вход первой ступени обычно защищен фильтром, как для предотвращения попадания продуктов коррозии или других загрязнений в цилиндре в зазоры с мелкими допусками в движущихся частях. первой и второй ступени и заклинив их, открытые или закрытые. Если в эти фильтры попадет достаточно грязи, они сами могут быть заблокированы в достаточной степени, чтобы снизить производительность, но вряд ли приведут к полному или внезапному катастрофическому отказу. Фильтры из спеченной бронзы также могут постепенно забиваться продуктами коррозии при намокании. Засорение входного фильтра станет более заметным при падении давления в баллоне.

Заедание клапанов

Движущиеся части первой и второй ступеней имеют небольшие допуски в некоторых местах, а некоторые конструкции более восприимчивы к загрязнениям, вызывающим трение между движущимися частями. это может увеличить давление открытия, снизить скорость потока, увеличить работу дыхания или вызвать свободный поток, в зависимости от того, какая часть затронута.

Свободный поток

Любая из ступеней может застрять в открытом положении, вызывая непрерывный поток газа из регулятора, известный как свободный поток. Это может быть вызвано целым рядом причин, некоторые из которых легко устранить, а другие нет. Возможные причины включают неправильную настройку межступенчатого давления, неправильное натяжение пружины клапана второй ступени, повреждение или заедание тарелки клапана, поврежденное седло клапана, замерзание клапана, неправильную настройку чувствительности на поверхности и на вторых ступенях с сервоприводом Poseidon, низкое межкаскадное давление.

Ползучесть при промежуточном давлении

Это медленная утечка клапана первой ступени. Эффект состоит в том, что межступенчатое давление увеличивается до тех пор, пока не будет сделан следующий вдох, или давление оказывает на клапан второй ступени больше силы, чем может выдержать пружина, и клапан открывается на короткое время, часто с хлопающим звуком, для облегчения давление. Частота сброса давления срабатывания зависит от расхода на второй ступени, противодавления, натяжения пружины второй ступени и величины утечки. Он может варьироваться от случайных громких хлопков до постоянного шипения. Под водой вторая ступень может быть заглушена водой, и громкие хлопки могут превратиться в прерывистый или постоянный поток пузырьков. Обычно это не режим катастрофического отказа, но его следует исправить, поскольку он будет ухудшаться, и это приводит к потере газа.

Замораживание регулятора

Замерзание регулятора — это неисправность регулятора погружения, когда образование льда на одной или обеих ступенях приводит к неправильной работе регулятора. Возможны несколько типов неисправностей, в том числе заклинивание клапанов первой или второй ступени в любом положении от закрытого до более часто полностью открытого, что может привести к свободному потоку, способному опорожнять водолазный цилиндр за считанные минуты, образование льда в отверстии выпускного клапана. вызывая утечку воды в мундштук и попадание осколков льда во вдыхаемый воздух, который может вдохнуть дайвер, что может вызвать ларингоспазм .

Когда воздух расширяется во время снижения давления в регуляторе, температура падает, и тепло поглощается из окружающей среды. Хорошо известно, что в воде с температурой ниже 10 ° C (50 ° F) использование регулятора для надувания подъемного мешка или продувки регулятора под водой всего на несколько секунд приведет к тому, что многие регуляторы начнут свободно течь, и они не будут остановитесь до тех пор, пока не прекратится подача воздуха в регулятор. Некоторые аквалангисты с аквалангом в холодной воде устанавливают запорные клапаны челночного типа на каждом регуляторе второй ступени, поэтому, если вторая ступень замерзнет, ​​подача воздуха низкого давления может быть отключена для замерзшей второй ступени, что позволит им переключиться на альтернативную вторую ступень и прервать погружение. .

Наиболее знакомый эффект замораживания регулятора — это когда регулирующий клапан второй ступени начинает свободно течь из-за образования льда вокруг механизма впускного клапана, который предотвращает закрытие клапана после вдоха. Помимо проблемы свободного потока от обледенения второй ступени, менее известной проблемой является образование свободного льда, когда лед образуется и накапливается внутри второй ступени, но не вызывает свободный поток регулятора, и дайвер может не знать, что лед здесь. Это скопление свободного льда внутри второй ступени может оторваться в виде ленты или куска и представлять значительную опасность удушья, поскольку лед можно вдохнуть. Это может быть особой проблемой для регуляторов, имеющих внутренние поверхности для удаления льда с тефлоновым покрытием, которое позволяет льду отрываться от внутренних поверхностей и помогает предотвратить свободное течение регулятора за счет очистки льда. Это может быть полезно для того, чтобы механизм регулирующего клапана оставался свободным, но лед все еще образуется в регуляторе и должен куда-то уйти, когда он выйдет из строя. При вдыхании кусок льда может вызвать ларингоспазм или серьезный приступ кашля.

С большинством регуляторов акваланга второй ступени лед образует и накапливается на внутренних компонентах, таких как рычаг привода клапана, трубка корпуса клапана и тарелка впускного клапана, зазор между рычагом и точкой опоры уменьшается и в конечном итоге заполняется отложениями. льда, который образуется, предотвращая полное закрытие впускного отверстия во время выдоха. Как только клапан начинает протекать, компоненты второй ступени становятся еще холоднее из-за охлаждающего эффекта непрерывного потока, создавая больше льда и еще больший свободный поток. У некоторых регуляторов охлаждающий эффект настолько велик, что вода вокруг выпускного клапана замерзает, уменьшая поток выхлопных газов, увеличивая усилие выдоха и создавая положительное давление в корпусе клапана, затрудняя выдох через регулятор. Это может заставить дайвера ослабить хватку мундштука и выдохнуть через мундштук.

В некоторых регуляторах, как только регулятор начинает свободно течь, поток переходит в полный свободный поток и подает к водолазу воздух при температуре, достаточно низкой, чтобы заморозить ткани рта за короткое время. Эффект усиливается с глубиной, и чем глубже ныряльщик, тем быстрее теряется дыхательный газ. В некоторых случаях со смертельным исходом в холодной воде к тому времени, когда тело дайвера восстанавливается, в баллоне не остается газа, а регулятор нагревает и растопляет лед, уничтожая улики и приводя к обнаружению смерти в результате утопления в результате бега. из газа.

Механизм обледенения

Когда газ под высоким давлением проходит через первую ступень регулятора, перепад давления от давления в цилиндре до межступенчатого давления вызывает падение температуры по мере расширения газа . Чем выше давление в баллоне, тем больше падение давления и тем холоднее газ попадает в шланг низкого давления на вторую ступень. Увеличение потока увеличит количество потерянного тепла, и газ станет холоднее, так как передача тепла от окружающей воды ограничена. Если частота дыхания низкая или умеренная (от 15 до 30 л / мин), риск образования льда меньше.

Факторы, влияющие на образование льда:

  • Давление в баллоне: — Падение температуры пропорционально падению давления. См. Общее уравнение газа .
  • Дыхание или скорость потока: — Тепловые потери пропорциональны массовому расходу газа.
  • Глубина: — Массовый расход пропорционален давлению на выходе для данного объемного расхода.
  • Температура воды: — Повторное нагревание расширенного газа и механизма регулятора зависит от температуры воды и разницы температур между газом и водой.
  • Продолжительность потока: — При высоких скоростях потока потери тепла быстрее, чем повторное нагревание, и температура газа будет падать.
  • Конструкция и материалы регулятора: — Материалы, расположение деталей и поток газа в регуляторе влияют на повторный нагрев и отложение льда. Теплопроводность компонентов регулятора влияет на скорость теплопередачи.
  • Состав дыхательного газа: — Количество тепла, необходимое для повышения температуры, зависит от удельной теплоемкости газа.

Если давление в баллоне составляет 2500 фунтов на квадратный дюйм (170 бар) или более, а поток достаточно велик (от 50 до 62,5 л / мин), внутри большинства регуляторов давления второй ступени часто образуется лед, даже в воде с температурой от 7,2 до 10 °. C (от 45,0 до 50,0 ° F) Как только температура воды упадет ниже 4,4 ° C (39,9 ° F), возможность образования льда на втором этапе становится значительным риском, и ее следует учитывать перед началом тяжелых упражнений, заполнением BC или любая другая деятельность, требующая значительного притока воздуха. В воде от 7,2 до 10 ° C (от 45,0 до 50,0 ° F) большинство регуляторов замерзнет, ​​если дайвер агрессивно прочистит регулятор потребности в течение 5-10 секунд, чтобы заполнить небольшую подъемную подушку. По этой причине важным правилом при погружениях в холодной воде является никогда не допускать преднамеренного обтекания регулятора.

Когда температура воды падает ниже 3,3 ° C (37,9 ° F), в воде недостаточно тепла для повторного нагрева компонентов второй ступени, охлаждаемых холодным газом первой ступени, и на большинстве вторых ступеней начинается образование льда.

Холодный межступенчатый воздух поступает во вторую ступень и понижается до давления окружающей среды, которое охлаждает его еще больше, поэтому он охлаждает компоненты впускного клапана второй ступени до температуры значительно ниже нуля, и когда дайвер выдыхает, влага выдыхаемого воздуха конденсируется на выдохе. холодные компоненты и замерзает. Тепло окружающей воды может поддерживать компоненты регулятора второй ступени в достаточном тепле, чтобы предотвратить образование льда. На выдохе дайвера при температуре от 29 до 32 ° C (от 84 до 90 ° F) не хватает тепла, чтобы компенсировать охлаждающий эффект расширяющегося входящего воздуха, когда температура воды намного ниже 4 ° C (39 ° F), и как только температура воды упадет ниже 4 ° C (39 ° F), в воде будет недостаточно тепла, чтобы нагреть компоненты регулятора достаточно быстро, чтобы влага в выдыхаемом водолазом воздухе не замерзла, если дайвер тяжело дышит. Вот почему предел холодной воды CE составляет 4 ° C (39 ° F), что является точкой, при которой многие регуляторы акваланга начинают удерживать свободный лед.

Чем дольше газ расширяется с высокой скоростью, тем больше вырабатывается холодного газа, а при заданной скорости повторного нагрева тем холоднее становятся компоненты регулятора. Сохранение высоких скоростей потока как можно более коротким временем минимизирует образование льда.

Замораживание первой стадии

Воздух из баллона для подводного плавания подвергается резкому снижению давления — до 220 бар (3200 фунтов на квадратный дюйм) при полном давлении 230 бар (3300 фунтов на квадратный дюйм) и на 290 бар (4200 фунтов на квадратный дюйм) при полном баллоне на 300 бар (4400 фунтов на квадратный дюйм). на поверхности — при прохождении первой ступени регулятора. Это снижает температуру воздуха, и тепло отводится от компонентов регулятора. Так как эти компоненты находятся в основном металлические и , следовательно , хорошие проводники тепловой энергии, корпус регулятора будет охлаждать быстро до температуры ниже , чем в окружающей среде. Газ, выходящий из первой ступени, всегда будет холоднее воды, когда газ в баллоне достигнет температуры воды, поэтому при погружении в воду во время погружения вода, окружающая регулятор, охлаждается, и, если эта вода уже очень холодно, может замерзнуть.

Вам будет интересно  Путеводитель по Майорке

Две вещи могут вызвать замерзание на первой стадии. Менее распространено внутреннее замерзание из-за чрезмерной влажности газа. Большинство систем фильтрации компрессоров воздуха для дыхания под высоким давлением обеспечивают воздух с точкой росы ниже -40 ° C (-40 ° F). Внутреннее замерзание первой ступени может произойти, если содержание влаги выше точки росы из-за того, что сепараторы компрессора наполнения и фильтрующий материал не обслуживаются должным образом.

Более частой причиной замерзания первой стадии является внешнее замерзание окружающей воды вокруг внешней стороны первой стадии. Это может произойти в воде с температурой ниже 4,4 ° C (39,9 ° F), если скорость потока и давление подачи в цилиндр высокие. Более холодная вода и высокие скорости потока увеличивают риск обледенения на первой стадии. Наиболее эффективные конструкции первой ступени для холодной воды имеют большую площадь поверхности и хорошую теплопроводность, что обеспечивает более быструю передачу тепла от окружающей воды. Поскольку лед образуется и утолщается на внешней стороне первой ступени, он дополнительно снижает теплопередачу, поскольку лед плохо проводит тепло, а в воде с температурой 1,6 ° C (34,9 ° F) или ниже может не хватить тепла для таяния. лед на первой ступени быстрее, чем он образуется при скорости потока 40 л / мин и более. Толстому слою льда потребуется некоторое время, чтобы таять, даже после прекращения потока газа, даже если первая ступень осталась в воде. Замерзание на первой стадии может быть более серьезной проблемой в пресной воде, потому что пресноводный лед труднее растопить, чем морской лед.

Если вода, находящаяся в прямом контакте с механизмом передачи давления (диафрагма или поршень и пружина, уравновешивающая внутреннее давление), или через порты датчиков поршня первой ступени регулятора замерзает, обратная связь по давлению окружающей среды теряется, и механизм будет отключен. заблокирован в положении, в котором происходит замерзание, которое может находиться в любом месте между закрытым и полностью открытым, поскольку лед будет препятствовать движению, необходимому для контроля давления ниже по потоку. Поскольку охлаждение происходит во время прохождения потока через регулятор, обычно замерзание происходит, когда клапан первой ступени открыт, и это приводит к замораживанию клапана в открытом состоянии, обеспечивая непрерывный поток через первую ступень. Это вызовет повышение межступенчатого давления до тех пор, пока вторая ступень не откроется, чтобы сбросить избыточное давление, и регулятор будет свободно течь с довольно постоянной скоростью, которая может быть значительной или недостаточной для подачи дыхательного газа для удовлетворения требований потребность. Если вторая ступень отключена, предохранительный клапан на первой ступени откроется, или шланг низкого давления или фитинг лопнут. Все эти эффекты позволят продолжить прохождение потока через первую ступень, так что охлаждение будет продолжаться, и это будет держать лед, вызывающий проблему, замороженным. Чтобы прервать цикл, необходимо остановить поток газа на входе или подвергнуть лед воздействию источника тепла, способного его растопить. Находясь под водой, вряд ли удастся найти источник тепла, способный растопить лед, и остановка потока — единственный вариант. Очевидно, что поток остановится, когда давление в баллоне упадет до окружающего, но это нежелательно, так как это означает полную потерю дыхательного газа. Другой вариант — закрыть вентиль баллона, отключив давление в источнике. Как только это будет сделано, лед обычно тает, поскольку тепло окружающей воды поглощается чуть более холодным льдом, и как только лед растает, регулятор снова будет работать.

Этого замерзания можно избежать, не допуская прямого контакта воды с охлаждаемыми движущимися частями механизма регулятора, или путем увеличения теплового потока из окружающей среды, чтобы не происходило замерзание. Обе стратегии используются в конструкции регулятора.

Регуляторы акваланга со слоями пластика снаружи не подходят для использования в холодной воде. Изоляция первой или второй ступени препятствует согреванию окружающей воды и ускоряет замерзание.

Комплекты для изоляции от окружающей среды на большинстве первых этапов могут в некоторой степени помочь, по крайней мере, на время текущих испытаний на имитаторе дыхания CE. Замораживание первой стадии обычно занимает больше времени, чем замораживание второй стадии. Большинство первых ступеней могут подавать 62,5 л / мин в течение как минимум пяти минут при 1,6 ° C (34,9 ° F) на глубину 57 мс (190 футов) без замораживания, но если вторая ступень запускает высокоскоростной безнапорный поток, первая ступень будет как правило, лед быстро покрывается льдом и теряется обратная связь по атмосферному давлению.

Регуляторы первой ступени, погруженные в воду с одинаковой температурой, с одинаковым давлением подачи, межступенчатым давлением и скоростью потока, будут обеспечивать одинаковую температуру нагнетаемого газа в пределах 1 или 2 градусов, в зависимости от проводимости корпуса клапана.

Температура межкаскадного газа

При каждом вдохе происходит резкое падение давления от давления в баллоне, обычно составляющего от 230 до 50 бар, до межступенчатого давления, обычно примерно на 8 бар выше давления окружающей среды. Если температура воды составляет от 0 до 2 ° C (от 32 до 36 ° F), а частота дыхания высокая — 62,5 л / мин, межступенчатая температура будет примерно от -27 до -28 ° C (от -17 до -18 ° F). ), значительно ниже точки замерзания воды. К тому времени, когда воздух пройдет по стандартному шлангу длиной от 700 до 800 миллиметров (от 28 до 31 дюйма) до второй ступени, воздух будет только нагрет до примерно -11 ° C (12 ° F), что все еще ниже. замораживание. Во время расширения через вторую стадию дальнейшего охлаждения будет меньше.

Воздух и охлажденные компоненты второй ступени будут достаточно холодными, чтобы заморозить влагу в выдыхаемом воздухе, что может привести к образованию слоя льда внутри второй ступени. Более высокое давление в цилиндре приведет к образованию более холодного воздуха во время первой ступени расширения. Продувка от трех до пяти секунд из баллона на 200 бар в воде от 0 до 2 ° C (от 32 до 36 ° F) может вызвать температуру ниже -31 ° C (-24 ° F) на первой стадии и -20 ° C (-4 ° F) на входе во вторую ступень.

В воде с температурой 10 ° C (50 ° F) или ниже, при давлении в баллоне 170 бар (2500 фунтов на квадратный дюйм) и скорости дыхания 50 л / мин) или выше температура воздуха, поступающего на вторую ступень, может быть значительно ниже точки замерзания. , и чем выше давление в баллоне, тем холоднее воздух. В воде с температурой ниже 4,4 ° C (39,9 ° F) вероятность образования и накопления льда на второй стадии значительно возрастает, особенно если частота дыхания превышает 50 л / мин. Интенсивность свободного потока, вызванного замерзанием, часто увеличивается до тех пор, пока регулятор не выбрасывает большое количество воздуха, увеличивая усилие выдоха и затрудняя дыхание. Массовый расход воздуха увеличивается с глубиной и усилием, а температура соответственно снижается. Более длинный межступенчатый шланг позволит немного больше подогреть межступенчатый газ до того, как он достигнет клапана второй ступени, хотя подогрев не совсем пропорционален длине шланга, а материал шланга не является особенно хорошим проводником тепла.

Температура воздуха над льдом может быть значительно ниже, чем температура воды подо льдом, а удельная теплоемкость воздуха намного меньше, чем у воды. Как следствие, при выходе из воды происходит меньший нагрев корпуса регулятора и межступенчатого газа, и возможно дальнейшее охлаждение. Это увеличивает риск обледенения второй ступени, и газ в цилиндре может быть достаточно охлажден для конденсации остаточной влаги во время расширения на первой ступени, так как расширяющийся газ может охладиться ниже точки росы -50 ° C (-58 ° F). точка, указанная для дыхательного газа под высоким давлением, которое может вызвать внутреннее обледенение первой ступени. Этого можно избежать, ограничив до минимума дыхание из аппарата на холодном воздухе.

Замораживание второй стадии

Аналогичный эффект наблюдается и на втором этапе. Воздух, который уже расширился и охладился на первой ступени, снова расширяется и охлаждается далее на регулирующем клапане второй ступени. Это охлаждает компоненты второй ступени, и вода при контакте с ними может замерзнуть. Металлические компоненты вокруг движущихся частей клапанного механизма обеспечивают теплопередачу от окружающей чуть более теплой воды и от выдыхаемого водолазом воздуха, который значительно теплее, чем окружающая среда.

Замерзание на второй стадии может быстро развиться из-за влаги в выдыхаемом воздухе, поэтому регуляторы, которые предотвращают или уменьшают контакт выдыхаемого водолаза с более холодными компонентами и областью, куда входит холодный газ, обычно накапливают меньше льда на критических компонентах. Свойства теплопередачи материалов также могут существенно влиять на образование льда и риск замерзания. Регуляторы с выпускными клапанами, которые плохо закрываются, быстро образуют лед, поскольку окружающая вода просачивается в корпус. На всех вторых ступенях может образовываться лед, когда температура газа на входе в среднем ниже -4 ° C (25 ° F), и это может происходить при температуре воды до 10 ° C (50 ° F). Образующийся лед может вызывать или не вызывать свободное течение, но любой лед внутри корпуса регулятора может представлять опасность при вдыхании.

Замораживание второй ступени также может произойти при открытом клапане, вызывая свободный поток, который может вызвать замерзание первой ступени, если его немедленно не остановить. Если поток через замороженную вторую ступень можно остановить до того, как замерзнет первая ступень, процесс можно остановить. Это может быть возможно, если вторая ступень оснащена запорным клапаном, но если это будет сделано, первая ступень должна быть оборудована клапаном избыточного давления, так как перекрытие подачи на вторую ступень отключает ее вторичную функцию как избыточное давление. клапан давления.

Металлические и пластиковые вторые ступени холодеют одинаково, но различаются скоростью остывания. Металлические кожухи проводят тепло быстрее, поэтому быстрее остывают, но при этом нагреваются быстрее, чем пластиковые детали, а пластмассовые компоненты могут изолировать металлические детали внутри, снижая скорость повторного нагрева водой. В очень холодном воздухе из воды может возникнуть большая проблема с металлическими компонентами, поскольку они будут отводить тепло от любой части тела, с которой соприкасаются, быстрее, чем пластик или резина.

Дыхательный аппарат с поверхностным питанием

В большинстве случаев клапаны с накладными шлемами и полнолицевыми масками не охлаждают достаточно, чтобы образовался лед, потому что шлангокабель работает как теплообменник и нагревает воздух до температуры воды. Если водолаз с поверхностным подводом выпрыгивает на аварийную подачу газа для акваланга, то проблемы такие же, как и для акваланга, хотя металлический газовый блок и газовые проходы изогнутой трубки перед второй ступенью обеспечат некоторое нагревание межступенчатого газа сверх того, что при подводном плавании. набор обычно предоставляет.

При подводном плавании с аквалангом в воде от 7 до 10 ° C (от 45 до 50 ° F) воздух, поступающий на второй этап, может легко находиться в диапазоне от -20 до -10 ° C (от -4 до 14 ° F), тогда как поверхность подаваемый воздух будет иметь почти такую ​​же температуру, что и вода, которая в худшем случае будет чуть ниже нуля, но все же достаточно теплая, чтобы дайверы выдыхали воздух, чтобы предотвратить образование льда. Если температура воздуха на поверхности значительно ниже точки замерзания (ниже -4 ° C (25 ° F)), избыточная влага из объемного резервуара может замерзнуть и превратиться в ледяные гранулы, которые затем могут перемещаться по шлангокабелю и в конечном итоге попасть во входное отверстие шлема, блокируя воздух к клапану подачи, либо в виде уменьшения потока, либо в виде полной блокировки, если гранулы накапливаются и образуют пробку. Образование льда в системе с поверхностным питанием можно предотвратить за счет использования эффективной системы отделения влаги и регулярного слива конденсата. Также можно использовать осушающие фильтры. Использование газа ВД для поверхностной подачи обычно не представляет проблемы, поскольку в компрессорах ВД используется система фильтрации, которая достаточно осушает воздух, чтобы поддерживать точку росы ниже -40 ° C (-40 ° F). Также поможет максимально короткая поверхность шлангокабеля, подверженная воздействию холодного воздуха. Порция в воде обычно недостаточно холодная, чтобы создавать проблемы.

Факторы, повышающие риск замораживания регулятора

  • Неподходящая конструкция и конструкция регулятора
  • Высокий расход через регулятор
    • Случайный безнапорный поток при отключении второй ступени. Это наиболее вероятно, когда мундштук обращен вверх, и может вызвать замерзание в относительно теплой воде, особенно на поверхности, если первая ступень находится вне воды.
    • Очистка может привести к очень высокой скорости потока.
    • Дыхание напарника обеспечивает газом двух дайверов через одни и те же первую и вторую ступени.
    • Дыхание Octo обеспечивает газом двух водолазов на одной и той же первой стадии и с большей вероятностью вызовет замерзание на первой стадии.
    • Наполнение подъемного мешка или DSMB из регулятора дыхания.
    • длительные всплески надувания сухого костюма или надувания BC при дыхании от одного и того же регулятора.
    • Учащенное дыхание из-за напряжения.
    • Вода непосредственно подо льдом, вероятно, будет холоднее, чем более глубокая вода в пресной воде.

    Меры предосторожности для снижения риска замерзания регулятора

    • Сохраняйте внутреннюю часть второй ступени полностью сухой перед тем, как войти в воду.
    • Не дышать от регулятора до под водой. При проверке регулятора перед погружением делайте только вдох, избегайте выдоха через регулятор, так как влага в выдыхаемом воздухе замерзнет в клапане нагрузки.
    • Предотвращение попадания воды в камеру второй ступени во время или между погружениями
    • Нажатие кнопки продувки не более чем на 5 секунд до или во время погружения и, если возможно, предотвращение даже этого
    • Избегать тяжелых рабочих нагрузок, которые могут значительно увеличить частоту дыхания и объем воздуха, проходящего через клапан с каждым дыхательным циклом.
    • Обеспечение отсутствия влаги в подводном воздухе
    • По возможности, перед погружением держите регулятор в тепле.

    Смягчение

    Компания Kirby Morgan разработала трубчатый теплообменник из нержавеющей стали («Thermo Exchanger») для подогрева газа из регулятора первой ступени, чтобы снизить риск замерзания регулятора акваланга второй ступени при погружении в очень холодную воду с температурами до −2,2 ° C ( 28,0 ° F). Длина и относительно хорошая теплопроводность трубки, а также тепловая масса блока позволяют воде получать достаточно тепла, чтобы нагреть воздух в пределах одного-двух градусов от окружающей воды.

    Процедуры управления замораживанием регулятора

    • Дайвер закроет вентиль баллона, питающий замороженный регулятор, и переключится на дыхание с резервного регулятора. Это сохраняет газ и позволяет замороженному регулятору разморозиться.
    • Если водолаз привязан, он может подать сигнал на линейный тендер заранее согласованным аварийным сигналом (обычно пять или более рывков на веревке), дыша от регулятора свободного хода (менее желательный вариант используется, если нет альтернативной подачи газа). Пять рывков обычно указывают на то, что поверхностный тендер должен вытащить дайвера на поверхность или, в данном случае, на прорубь во льду.
    • Если ныряете без привязи, дайвер должен следовать инструкциям обратно к лунке и избегать выхода с линии, если только он не может использовать трос или не видит прорубь.
    • Аварийный подъем прямо под прорубью во льду и в пределах видимости. (наименее желательный вариант, кроме утопления)

    Протокол замораживания регулятора часто включает прерывание погружения.

    Утечки газа

    Утечки газа могут быть вызваны разрывом или негерметичностью шлангов, дефектными уплотнительными кольцами, поврежденными уплотнительными кольцами, особенно в соединителях вилки, неплотными соединениями и некоторыми из ранее перечисленных неисправностей. Шланги для накачивания низкого давления могут не подключаться должным образом или обратный клапан может протекать. Разрыв шланга низкого давления обычно будет терять газ быстрее, чем разрыв шланга высокого давления, поскольку шланги высокого давления обычно имеют отверстие ограничения потока в фитинге, которое ввинчивается в порт, поскольку для погружного манометра не требуется высокий поток и более медленное давление. Увеличение шланга манометра менее вероятно приведет к перегрузке манометра, в то время как шланг второй ступени должен обеспечивать высокую пиковую скорость потока, чтобы свести к минимуму работу дыхания. Относительно частое повреждение уплотнительного кольца происходит, когда уплотнение зажима бугеля выдавливается из-за недостаточного усилия зажима или упругой деформации зажима при ударе о окружающую среду. Это может вызвать что угодно, от легкой до катастрофической утечки, и со временем ситуация может ухудшиться.

    Влажное дыхание

    Влажное дыхание возникает из-за попадания воды в регулятор, что снижает комфорт и безопасность дыхания. Вода может просочиться в корпус второй ступени через поврежденные мягкие детали, такие как разорванные мундштуки, поврежденные выпускные клапаны и перфорированные диафрагмы, через треснувшие корпуса или через плохо уплотненные или загрязненные выпускные клапаны.

    Чрезмерная работа дыхания

    Высокая работа дыхания может быть вызвана высоким сопротивлением вдоху, высоким сопротивлением выдоху или и тем, и другим. Высокое сопротивление вдоху может быть вызвано высоким давлением открытия, низким межступенчатым давлением, трением в движущихся частях клапана второй ступени, чрезмерной нагрузкой пружины или неоптимальной конструкцией клапана. Обычно его можно улучшить с помощью обслуживания и настройки, но некоторые регуляторы не могут обеспечить высокий расход на больших глубинах без интенсивной работы по дыханию. Высокое сопротивление выдоху обычно возникает из-за проблем с выпускными клапанами, которые могут заклинивать, становиться жесткими из-за износа материалов или могут иметь недостаточную площадь прохода потока для работы. Работа дыхания увеличивается с увеличением плотности газа, а значит, и глубины. Общая работа дыхания для дайвера — это сочетание физиологической работы дыхания и механической работы дыхания. Эта комбинация может превышать возможности дайвера, который может задохнуться из-за отравления углекислым газом .

    Дрожание, дрожь и стоны

    Это вызвано нерегулярным и нестабильным потоком из второй ступени. Это может быть вызвано небольшой положительной обратной связью между расходом в корпусе второй ступени и отклонением диафрагмы, открывающим клапан, чего недостаточно, чтобы вызвать свободный поток, но достаточно. чтобы система начала охоту . Это чаще встречается в высокопроизводительных регуляторах, которые настроены на максимальный поток и минимальную работу по дыханию, особенно вне воды, и часто уменьшает или разрешает, когда регулятор погружен в воду, а окружающая вода гасит движение диафрагмы и других движущихся частей. части. Снижение чувствительности второй ступени путем закрытия трубки Вентури или увеличения давления пружины клапана часто решает эту проблему. Дрожание также может быть вызвано чрезмерным, но нерегулярным трением движущихся частей клапана.

    Физическое повреждение корпуса или компонентов

    Такие повреждения, как треснувшие корпуса, порванные или смещенные мундштуки, поврежденные обтекатели выхлопных газов, могут вызвать проблемы с потоком газа или утечки, или могут сделать регулятор неудобным в использовании или затруднить дыхание.

    Источник https://batiskaf.ua/blog/1311_kak-regulyator-dlya-dajvinga-vybrat.html

    Источник https://ru.abcdef.wiki/wiki/Mechanism_of_diving_regulators

    Источник

    Источник

Рекомендованные статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.