Как я ходил в велопоход по Крыму

Идея отправиться в такую авантюру была давно и таки мы ее осуществили в конце прошлого лета. Конечно, мы начали с того, что собрали в путь все необходимое — палатку, спальники, одежду, газовую горелку, инструменты для починки велосипедов, предметы личной гигиены, небольшое количество денег, гаджеты и еще по мелочи. Брали реально по минимуму, чтобы было легче тащить все это на себе. Для перевозки вещей использовали специальные велоштаны, а также у каждого был рюкзак.

Добирались до Крыма мы так: Белгород — Россошь на автобусе, Россошь — Анапа на поезде, Анапа-Керчь-Севастополь на автобусе.

Перевозка великов в транспорте отдельная песня, но выглядело это так:

Короче, около суток пути, и мы в Севастополе. Оказались там около 10 часов вечера, еще до двух ночи в здании автовокзала мы собирали велосипеды (везли их в разобранном виде в чехлах)

Собрали и поехали на Мыс Фиолент ночевать. В буквальном смысле отбиваясь от бродячих собак и пробираясь через какие-то ебеня, нашли таки красивейшее место для ночлега. Я, очень сильно боясь высоты, сопротивлялся, но мы легли спать в метрах пяти от обрыва.

Тут выяснилось, что палатка, которую мы взяли оказалась двухместной. А нас трое. В общем, кое-как влезли.

На утро нас ждала такая вот красота:

Поехали покататься по Севастополю и двинули в Балаклаву — следующая наша остановка. Хорошего места для ночевки найти не удалось и пришлось спать прямо на местном пляже. Конечно, пьяные отдыхающие выспаться не дали.

Вообще, ехать по горным дорогам было нелегко. Очень много крутых подъемов. Мы все катали на велах не первый год, поэтому справились. Питались в основном крупами и тушенкой. На газовой горелке готовить не проблема. Но так мы ели только вечером и утром, когда находили места для ночевки. Остальное время мы крутили педали и перекусывали фруктами и булками.

После Балаклавы мы нашли небольшой кемпинг возле села Береговое. Нас встретил радушный мужик в полотенце. Рассказал нам как тут все устроено, повесил полотенце на дерево и пошел по своим делам, сверкая голой жопой.

Потом мы двинули в сторону Ялты. Уже на подъезде к ней, во время остановки, к нам подошел мужик и предложил помыться в роднике. Для тех, кто не мылся четыре дня то, что нужно. Вода была ледянющая просто, но это особо не волновало. Неподалеку собрали целый пакет кизила (красная кислая ягода) и поехали дальше.

В Ялте остановились на пару дней в хостеле. Съездили на Ай-Петри, погуляли по центральной набережной, сходили в кино.

Отдохнув по человечески, поехали в «долину приведений» к горе Демерджи. У подножия заночевали.

Посреди ночи к палатке приходили лошади из конюшни неподалеку, жрали траву возле нас, нюхали наши вещи, было очень неуютно. Утром пешком двинули на гору.

Далее было Солнечногорское — Водопад Джур-Джур — Рыбачье — Морское — Судак.

В этом водопаде я утопил свой телефон 🙁

Поначалу ночью велосипеды пытались класть максимально близко к палатке (иногда даже в палатку), чтобы их не украли. Но это жутко неудобно. После оставляли просто рядом. Во время похода никаких неприятных ситуаций не возникало. Если нужна была помощь людей, никто не отказывал.

Собственно, газовая горелка. Готовили на ней каждый день. Прикупили пару баллонов с газом. Это хватило до конца, даже осталось.

В общей сложности, за 10 дней мы проехали около 250 км. За исключением Ялты, каждую ночь мы останавливались в разных местах. Старались выбирать места поближе к морю, иногда даже слишком близко) Получилось очень интересно и бюджетно. Около 40 тыс. на троих.

Конечно, такой отдых не для всех. Но если у вас есть желание и возможность, то не думайте и едьте. Запомнится надолго)

Найдены дубликаты

40к это вместе с дорогой? а можешь дать нитку маршрута? если ЖэПэСэ трек есть то вообще круть!))

и 25 км за день на груженом велике, да по серпантину и с перепадом высот это вполне хороший результат, еще и насладится природой же надо!)

Трека нет, но вот состряпал на коленке примерный маршрут с местами остановок.

25км в день? Мы тут как то поехали по Подмосковью 180 за 2 дня накрутили.

там серпантин и горная дорога, а не московская равнина

Почему-то всегда в коментах находятся тебе подобные, у меня сын 9-ти лет накрутил 1350 км за 23 дня путешествия из Брянска на Азовское море, и то, нашелся тот, кто сказал, что чета маловато.

Отпуск в Испании

Я люблю Испанию. Испанскую еду, пляжи, горячих испанок и ледяное пиво с зелёными, жареными перцами в крупной соли. В этом году я решил прекратить свой стандартный отдых «отель-море-пляж», а поездить по городам. Этими городами стали Аликанте, Кальпа и Валенсия. И если в Валенсии я уже неоднократно бывал, то Аликанте и Кальпа стали для меня приятным сюрпризом.

«Зарядив» в свой Kindl всю серию книг «Экспансия», я начал свой первый, в плане необычности, отпуск, после которого я с уверенностью могу сказать, что к старому формату я больше не вернусь.

Вечерний Санкт-Петербург под сверхшироким углом: атмосферная прогулка по красивому городу, лето 2021

Показываю в видео, как выглядит вечерний Санкт-Петербург под «сверхшироким углом»: съемка на ultrawide-камеру с углом обзора 120 градусов (в кадр помещается почти всё, что вы могли бы увидеть своими глазами). Вас ждет атмосферная прогулка по красивому и утонченному городу.

Дикари

У тестя с тещей дом в Крыму, для сдачи.
Закончился сезон, тесть вернулся, и на одном совместном мероприятии начал рассказывать про сезон сдачи помещений.
Тесть — У меня спрашивает отдыхающий, чем я занимаюсь по жизни, работаю там или что. А я ему говорю — дикарей держу.(и ржет, заливается)
Я — каких дикарей?
Тесть (смеется) — Ну отдыхающих! Поприезжают со своих северов, не могут абрикосу от сливы отличить (в смысле дерево). Дикари!
Я — Так вы тоже не сможете отличить какие-нибудь сибирские деревья.
Тесть — Ну и что?

Поход от Ялты до Мангупа + инфа о родниках

Совсем недавно, в начале сентября, я отправилась в поход от Мангупа до Ялты. Всего 6 дней и 80 км. Маршрут составила я, поэтому то, что иногда мне было тяжело, виновата тоже я.

Сложность маршрута — 3 стертых пальца из 5 из-за трудноватого первого дня (11 км пути и 1200 метров подъема). По-хорошему нужно было подниматься из Ялты по более легкой тропе Иограф, но я выбрала более труднодоступную тропу Темиар, чтобы исключить встречу со злым лесником.

Поднявшись на горную гряду, видим Счастливенское водохранилище в свете заходящего солнца

Ночевать забурились в Коровий грот. Места там немного, но для одной полторашки найдется

Какой же в Коровьем гроте ласковый рассвет!

Спускаемся по Большому Каньону, не забывая искупнуться. Температура воды около 6 градусов.

Забегаем пообедать в трактир Три Пескаря у каньона. Все, что на фото, стоит 700 рублей, а по ссылке можно увидеть разворот из меню с ценами на самое вкусное.

Идем дальше — и у водопада Серебряные Струи встречаем огромную гориллу!

Любуемся на «клык» Сююрю-Кая

А на ночлег устраиваемся на турстоянке Орлиный Залет

Спускаемся в Колхозное, которое больше похоже на Курортное

А с утра видим, как Байдарская долина прячется от нас под слоем облаков

Лезем в пещеру Карань-Коба, в которой, согласно раскопкам, 100 тысяч лет назад жили люди. Внутри находим маленького нетопыря — вот он, спит, мило прикрыв жопку кожицей.

Следом — лезем на Мангуп. Видим пещерный монастырь в лучах заходящего солнца

А на самом Мангупе, среди развалин древнего города, нас встречает кошка

Вот окошко, на котором она, может быть, иногда сидит

Легендарный Мангупский портал с восточной вязью

А какие отсюда открываются виды.

Я начала вставлять сюда ссылки на родники, но поняла, что комп, с которого я сижу, эти манипуляции вообще не тянет. Поэтому поступлю проще.

Ссылка на карту, где отмечен МАРШРУТ и все посещенные РОДНИКИ с их фотографиями.

Из важных моментов: для посещения Ялтинского горно-лестного заповедника нужно оформлять пропуск, и ходить только по разрешенным тропам. Стоит пропуск 150 рублей. Тропы Темиар, по которой ходила я, в списке нет, но пропуск я оформляла.

И еще один прикол — в Севастопольском районе, то есть на всем этапе Большой Севастопольской Тропы, с этого года в пожароопасный период нельзя пользоваться даже горелками. Советуют ходить с бутербродами и орешками, но мы все всё прекрасно понимаем.

Всем хорошей погоды и самых интересных и незабываемых странствий!

Кошка Софи на чилле

Поехали в отпуск с котейкой. Конечно, все лучшие места для отдыха тут же занимаются мохнатой задницей. А вы хозяева, не расстраивайтесь — фотографируйте.

Ну и что, что лежанка одна. И кошечка у вас одна!

Для хозяев остаются жесткие стульчики. Но и оттуда прекрасный вид на море и гору Карадаг.

Наглая пушистая морда. Которой и единственную лежанку отдай, и погулять на озеро отведи, и море покажи.

Горизонт

Черное море, Крым

Поход с семьей на Барскую поляну

Так получилось, что этим летом не удалось выбраться с семьей в поход. Наступил сентябрь, погода, в Крыму, еще не успела испортиться, а еще и отпуск совпал с этим замечательным месяцем. Решено было на ближайших выходных наверстать упущенное, сходить в поход. Выбор был между Барской поляной и Куш-кая, в обоих местах я был, а семья — нет. С небольшим отрывом победила Барская поляна — по воспоминаниям подъем на неё был немного легче. Посмотрел погоду на желанные дни на всем известном портале (их много, можно выбирать любой). Днем обещали +18, ночью +12, а это значит, что идти будет комфортно, и ночевать не холодно (если взять теплые вещи).

Поход начался с трассы Бахчисарай — Соколиное — Ай-Петри — Ялта, точнее с поворота с нее на водопад «Серебряные струи». Дорога до водопада проходит по удобным тропинкам, в тени буковых деревьев. Не торопясь мы преодолели этот участок минут за 30. Как только пришли к водопаду, дети бросили рюкзаки и побежали его смотреть.

К сожалению, в январе 2016г. водопад потерял былой вид — обрушился, как говорят из-за морозов (я застал его еще в первозданном виде), да еще и не сезон, поэтому выглядит он вот так:

На самом деле весной он более полноводный и выглядит, хоть и не так, как до обвала, но все равно очень красиво, если найду у себя сохранившиеся фото, добавлю в комментарии.

Отдохнув десяток минут, пошли дальше, к Юсуповскому пруду. Где нас ждало очередное разочарование (верю, что не сезон):

Зато родник — выше всяких похвал. Вкусный и холодный, как раз то, что надо было. От озера до смотровой метров двести небольшого подъема и вот он, первый вид, от которого дух захватывает (панорама из 4 кадров):

Дальше путь лежит по утрамбованной дороге в сторону «Чайного домика». Это плавный подъем, который легко пройти даже неподготовленному (это про нас) человеку. Мы свернули раньше, как только дошли до поворота на Барскую поляну (есть тропа и из Чайного домика до Барской поляны, но она дольше и не такая живописная). Основная сложность маршрута начинается как раз тут (это не значит, что он сложный, многие выбирают его для похода выходного дня и за 4-8 часов проходят полностью, с возвратом). Путь до Барской поляны пролегает в основном по кромке обрыва горы Серт-кая в лесистой части, с выходом на различные плато. Вот и первый привал:

Привалов было много, где собирали шиповник и дикие груши(очень терпкие), где просто любовались видами, например Сююрю-Кая и Большой каньон Крыма:

Весь путь до места у нас занял 5 часов. Пока расположились, пока поужинали, уже стемнело, и фотографировать было нечего.

Утром проснулся до рассвета, разбудил жену, позвал встречать солнце. Пока подошли к обрыву, подумал, что было бы неплохо выпить чаю, отдал фотоаппарат жене, а сам пошел за газовой горелкой, чаем и кофе. Фото, сделанные женой, пока я делал ей кофе:

И жены с кофе, на рассвете:

Ну и противостояние чай-кофе 😉

Пока встречали рассвет, проснулись дети, точнее один, второй не захотел выбираться из палатки и продолжал спать.

На поляне есть вот такая табличка

А вот часть поляны на рассвете

Пока завтракали, жена увидела каких-то птиц (я и забыл, почему это место (или рядом) называют Орлиным залетом), я сказал, что это белоголовый сип. Не сговариваясь семья убежала к обрыву смотреть на этих величественных птиц, ну а я убирал обеденное место.

Взял фотоаппарат и не надеясь особо (не взял в этот поход телевик, а только 35мм объектив) на удачные кадры, спустился к семье.

Оказалось, что птицы летали в 5-10 метрах от обрыва, так что я успел сделать несколько кадров. Огромные птицы — 2,5м размах крыльев, в количестве около 10 штук пролетали в нескольких метрах — руку протяни, достанешь 😉

Спускались обратно 3 часа, но только из-за того, что я потянул связку и почти весь путь хромал. На следующий день ломило все мышцы, ну и связка давала о себе знать, но главное — это эмоции семьи. Спасибо за прочтение.

На велосипеде по Крыму. Первый велопоход опытного туриста

И надо же было такому случиться — на велосипеде по Крыму! Поддался на уговоры. В свой первый велопоход. Крымскими перевалами. Сагитировали-таки. Ходил и ходил себе с рюкзаком. Всё просто: оделся, взял рюкзак и пошёл. И ведь на чём взяли, на рюкзаке! Не надо, говорят, его вешать на себя: всё везёт велосипед – и рюкзак, и тебя. Нагрузил его, сел сам и вперёд! Любуйся, говорят, на бегущие навстречу пейзажи, наблюдай бабочек, дыши свежим воздухом и слушай пташек. Вот ведь как всё представили.

На велосипеде по Крыму

Я поверил, купил велосипед и согласился, как они обещали, на «простенькое, так себе, увеселительно-отдыхательное коротенькое» путешествие по Крыму. В октябре, говорят, там всего вдоволь: виноград, фрукты разные; не жарко и не холодно – рай, одним словом. Купайся, загорай – «бархатный сезон» при пустых пляжах! Мечта! Теперь-то я знаю, всё это – слова, слова. Ловушка для наивных… А тогда поверил.

Правда, уже в вагоне поезда, куда мы с трудом загрузились со своими неподъёмными (обещали ведь: не сам таскать будешь, собирался – на весе не экономил) рюкзаками да ещё велосипедами, я стал догадываться: будет не так, как мне наобещали. И уж, во всяком случае, не всегда будешь ехать на велосипеде…

С велосипедом в поезде

Пеший турист что? Залез в вагон, закинул рюкзак на полку – и всё! И никаких дел. В этом же случае всё совсем по-другому. Ну, во-первых, найти место для велосипеда в вагоне – уже проблема. Маленький, лёгкий и изящный на улице, в вагоне он превращается в такую корягу, с которой и втроём-то едва справляешься. Он мешает всем. Он никуда не помещается. Проводник грозит нас вместе с велосипедами высадить на ближайшей станции. Пассажиры собираются составить акт на возмещение убытков в связи с контактом их вещей с велосипедами. Правда, всё это происходило только до начала движения поезда. Вагон тронулся, и всё сразу как-то само собой утряслось.

Велосипеды где-то улеглись, пассажиры успокоились. Мы утирали пот, и в тот момент, когда я думал, что самое трудное позади, вдруг заметил: ребята стали собираться по два-три человека и, озабоченно поглядывая на упиханные с таким трудом по третьим полкам велосипеды, заговорили о ремонте «супера», регулировке каретки, о флажках и трещотках. В общем, посыпались слова, совсем не знакомые мне – пешему туристу. И тем более страшила меня тайна, которая за этим скрывалась. Создалось впечатление, что с железнодорожного вокзала Симферополя, куда мы должны были завтра к обеду прибыть, отправиться на своих велосипедах мы не сможем.

Симферопольский вокзал был залит солнцем и теплом. Мы дружно повыкидывали свой скарб на перрон и пока загружали велосипеды, подкачивали шины, подрегулировали всё то, о чём дорогой так мудрёно говорили ребята, дежурные приготовили прямо здесь, в укромном уголке, первый походный обед.

Первый день на велосипеде по Крыму

До Бахчисарая, первого пункта нашего путешествия, доехали неожиданно легко и быстро. Сорок километров – и почти всё время под уклон. Велосипеды катили, можно сказать, с автомобильной скоростью – больше 30 километров в час. Удивительным для меня было также то, что только на этом участке мы четырежды останавливались, встречая коллег по велосипеду!

В этот первый день первого для меня велопутешествия, как потом оказалось, всё было красиво, легко и приятно. По-летнему тепло и солнечно, лёгкая дорога с длиннющим спуском – подумать только – почти все сорок километров, и столько единомышленников. Красивым было место первой ночёвки, Чуфут-Кале, большая высокая гора с остатками поселения IX века. Именно у подножия этой горы, на ещё по-летнему зелёной поляне с весёлым быстрым родником, мы и должны были ночевать. Но всю эту прелесть и необычность я разглядел и почувствовал только на следующее утро.

А в этот день, побывав в ханском дворце Бахчисарая, в отличном настроении и укреплённой предыдущем лёгкой дорогой верой в себя как в велотуриста покатили к той поляне. Однако дорога с первых же метров, как только мы бодро выкатили за ворота дворца, круто потянула вверх. И, как говорят, дальше – больше; за городом, когда дорога стала просматриваться вперёд метров на двести, её крутизна показалась мне непреодолимой. Однако, как я успел заметить, группа не обращала на это никакого внимания. Но мои «велосипедные» силы таяли прямо на каждом метре дороги: я катастрофически отставал. Я не узнавал свой велосипед, он совершенно изменил свой характер.

Найти общий язык с велосипедом

Как я ни старался давить на педали, он всё равно не хотел двигаться вперёд. Велосипед стал неимоверно тяжёлым, он как бы вяз в песке, хотя дорога была покрыта отличным асфальтом. Продвинуть машину вперёд удавалось только непомерными усилиями и только на несколько метров. Пот лил с меня ручьями, я задыхался, стараясь не отстать от группы. А она, и, что удивительно, особенно её женская часть, уходила всё дальше и дальше. И, как мне показалось, даже с ускорением.

Ехать на велосипеде у меня уже не было сил, я сполз с седла, глубоко вздохнул и пошёл пешком. Идти оказалось намного легче и, главное, привычнее. Я обрадовался и зашагал быстрее. Довольно скоро я обрадовался ещё раз: стал догонять едущих на велосипеде! Тогда я ещё прибавил, я почти бежал, но зато уже многие велотуристы были позади.

На трудных горных дорогах, в этот и следующие моменты, Николаю Яковлевичу ой как не доставало современных витаминных комплексов: «Леветон П» и «Элтон П» .
«Леветон П» – незаменимый помощник для тех, кто занимается оздоровительной физической культурой и спортивным туризмом, в частности, велосипедным. За счет повышения резервных возможностей центральной гемодинамики он оптимизирует систему кровообращения в наиболее рациональном соотношении сердечного выброса и частоты сердечных сокращений.

«Элтон П» – обладает выраженным стимулирующим воздействием на обменные процессы всех уровней: органном, клеточном, молекулярном, а также повышает адаптационные возможности человека, находящегося в экстремальных ситуациях.

Не знаю уж почему: то ли они меня ждали и не ехали, как могли, быстро, то ли я мчался быстрее, чем они ехали, но туда, где неожиданно кончилась дорога, упершись в поляну, на которой стояли чьи-то туристские палатки, я примчался раньше своей группы. Я был горд за себя и за пеших туристов.

Слава пешим туристам!

Спустя минут двадцать, когда я отдышался и вполне пришёл в себя, стали подъезжать на велосипедах наши и вперемежку с ними незнакомые туристы. Как оказалось, я обогнал заодно и группу велосипедистов из Гурьева. А наши ребята помогали им преодолеть этот подъём и, в свою очередь, были удивлены, увидев меня взмыленного, с ничего не видящим взглядом бегущего мимо них, стоящих на обочине вместе с гурьевцами. «Ваш?» – спрашивали гости. «Во даёт!».

Мы ночевали вместе. Стемнело неожиданно быстро, и ущелье, такое красивое днём, стало мрачным и холодным. Был костёр, была гитара, были песни, было много разговоров о велосипеде. Я тоже с восторгом говорил о нём. Здесь, у костра, я уже не вспоминал ни о своём первом подъёме сюда, ни о том, как из последних сил едва затащил ставший неимоверно тяжёлым велосипед, ни о дорогах впереди, которые в тот момент казались мне непреодолимыми. Я забыл уже всё трудное. Здесь, у костра, только среди друзей, я ощущал одно желание : снова сесть в седло велосипеда и снова преодолевать. Так я сделал первый шаг к велотуризму.

Первый перевал

За Чуфут-Кале дорога становилась всё красивее и труднее: мы вползали в лесистые горы. Асфальт кончился, и каменистый просёлок то спускал нас в живописные крымские каньоны, то возносил на ковыльные ветреные яйлы – изрезанные оврагами плато. Маршрут был выбран, что называется, со вкусом, каждый его участок был своеобразным. Остановка на обед – среди гор Мангупа, как в предгорьях Тянь-Шаня – цветы и горы. Ночуем уже в Эски-Кермен – горном ущелье с выдолбленными в скалах человеческими жилищами (тоже IX век).

Скалы обработаны дождём и ветром так, что сами по себе приобрели удивительные по красоте формы и линии, столь своеобразные, что их и сравнить-то не с чем. Всё ранее виденное можно сравнивать только с ними. И родник! Какое это чудо! Крым вообще безводный, а если и есть вода, то на вкус, прямо сказать, так себе, далеко не из лучших. А вот здесь, в одной из естественных ниш горы – очень экономно, тонюсенькой струйкой, проистекает кристально чистая и очень вкусная водичка. И рядом на металлической дощечке вот такие слова:

Я красоту храню,
Я жажду утоляю,
Я – поцелуй земли,
Я тайну жизни знаю.
Ты красоту познай,
Ты жажду утоли,
Ответь на поцелуй
И тайну сохрани.

Каменистое покрытие дороги определило нашу скорость: чуть больше пешеходной. Поэтому, наверное, подъёмы давались сравнительно легко. А вот потом, когда лес и горы сменились виноградниками, мы выкатились на шоссе Севастополь – Ялта. Оно показалось большим, широким и ровным. Наш караван быстро набрал скорость. Спицы колёс слились в мерцающий на солнце призрачный диск. Зашелестели шины, и встречный тёплый ветер стал насвистывать свою весёлую и загадочную песню. Дорога постепенно, сначала незаметно для глаза, потом уже явно стала подниматься вверх. На коротком передыхе наш начальник сказал: «Впереди наш первый запланированный перевал (всё, что было раньше, оказывается, и горной дорогой не считалось) с названием «Байдарские ворота». Обед – на перевальной седловине», – закончил он наставление, и мы закрутили педали.

Настоящий велотуризм

Теперь мне казалось, что самое трудное – это сейчас! Не вчера и не завтра, а здесь, на этом подъёме. Вот он, настоящий велотуризм, думал я, всё больше и больше отставая от группы. Наверное, часа три мы «брали» этот перевал. Видимо, кругом было красиво, но я видел перед собой только дорогу. Она змеёй извивалась по склонам, то резко и круто поднималась вверх, то бесконечно длинным, изматывающим «тягуном» упиралась в новый, ещё более крутой взлёт. Я садился на велосипед, с трудом проезжал, наверное, не более ста метров – на большее не хватало сил. Останавливался, отдыхивался и долго шёл, толкая велосипед то сбоку, то сзади. Придя в себя, я снова садился в седло, и всё повторялось, моих сил едва хватало до очередного поворота.

Женская часть группы, набрав скорость ещё там, вначале, как мне показалось, уже давно скрылась из виду. А ребята… Они были рядом. Медленно, не уезжая далеко от меня, они, видимо от скуки, поворачивали велосипеды и уезжали назад вниз, потом легко догоняли и снова плелись рядом со мной, развлекая разговором. Мне предлагали поменяться велосипедом (свой новый – на старый!), другие на обмен давали свой видавший виды рюкзак на мой, опять же новый. Я терпел. Я шёл, правда, не так быстро, как тогда, перед Чуфут-Кале, но шёл без остановок. На велосипед я перестал садиться – какой смысл? Всё равно через минуту придётся слезать… Я шёл, подбадриваемый шутками по поводу преимуществ и достоинств пешего и велосипедного туризма.

На перевальной площадке (ах, какой она была желанной) устроили обед, Вся наша группа опять была вместе. Меня хвалили, особенно когда я доедал уже третью добавку щей: будет толк из него, раз так ест, решила группа.
Открывающиеся отсюда великолепные виды черноморского побережья заставили забыть трудности подъёма, обед восстановил силы, а предстоящий спуск длиной аж в двадцать лёгких, красивых километров настраивал на приятный послеобеденный отдых.

Скоростной спуск

Но эти двадцать километров спуска отдыха не принесли. Во-первых, я эти километры как-то и не заметил. На спуск ушло одно мгновение. Мне показалось: там, наверху, я вдохнул, а выдохнул уже внизу. А во-вторых, спуск на велосипеде по горным серпантинам потребовал немалых усилий. Велосипед показал здесь новую черту своего характера, он рвался вперёд, как необъезженный дикий конь. С ним было трудно справиться, порой не хватало тормозов, чтобы сдержать его на крутых склонах, приходилось выкручивать как рога у быка, его руль, чтобы вписаться в поворот.

Эта борьба с неудержимо рвущимся вперёд велосипедом закончилась как-то неожиданно. Оторвав взгляд от дороги, я увидел почти рядом с передним колесом море. Велосипед присмирел, волна лениво накатывалась на прибрежную гальку, ослепительно блестя на солнце. Да был ли он вообще, этот спуск, да ещё двадцать километров…

И сейчас, и потом, когда маршрут был уже закончен, меня не покидало ощущение: спусков как таковых просто нет, вся дорога состоит только из подъёмов.

Тут же было найдено и место для ночёвки. Да, ночью на море, пожалуй, даже лучше, чем в горах. Сначала, когда были ещё сумерки, мы купались, потом был ужин, потом – песни под аккомпанемент гитары и прибоя. Разгруженные велосипеды стали хрупкими и лёгкими. Они как-то понуро плотно стояли, приткнувшись друг к другу боками, казалось, тоже отдыхали.

День за днём

Да, ночёвки в палатках на берегу моря не забываются. Чаще на пляжах, без людей, – никого! На закате «бархатного сезона», под сенью чарующей южной ночи с волшебными шорохами моря… В них таится какая-то загадочная привлекательность. Они остались во мне как сладкий сон , как красивая сказка. Такими были в большинстве своём вечера и ночи. А вот дни – их тоже не забыть.

Как мне объяснили, мы выбрали «нижнюю дорогу». Сказали, что она «более или менее», со «щадящим рельефом». Оно, наверное, так и было. Но только до Алушты. Здесь я ещё успевал читать названия: «Симеиз», «Алупка», «Ливадия», кое-что успевал разглядеть. Как кадры в ускоренном кино, промелькнули знаменитое «Ласточкино гнездо», Воронцовский дворец, Медведь-гора. А вот за Алуштой…

Наша последняя ночёвка у моря планировалась как раз в Алуште. И на ежевечернем техническом разборе, когда речь зашла о завтрашнем девяностокилометровом участке, который нам предстояло одолеть, руководитель так, между прочим, заметил: «Мы уже втянулись в походную жизнь, попривыкли к велосипедам и горным дорогам, поэтому этот, назовём его спортивный, участок от Алушты до Судака должны будем осилить за день».

Спортивный участок

Но мы его не одолели. Как ни старались, как ни урезали время на обед и перекуры. Нам не хватало сил. Сразу же за Алуштой начался крутой и затяжной подъём. Потом короткий резкий спад, и снова перевал, тоже с крутыми и длинными подъёмами. И потом опять перевал с ещё более сложной и тяжёлой дорогой.

Здесь, стараясь не отстать от группы, я больше шёл – получалось быстрее. Обычно наверху я догонял всех. Как и тогда, совершенно не замечал спуска, он длился несколько секунд, и я снова топал по дороге рядом с велосипедом. Где-то в середине подъёма я подводил свой сверкающий краской и новизной велосипед к обрыву с намерением расстаться с ним… Подъезжали ребята, советовали поставить велосипед понадёжнее, а самому отдохнуть. Потом я открыто просил ребят столкнуть велосипед вниз – понятно, у самого не поднимались руки, ведь только купил…

По шоссе время от времени проплывали автобусы, соблазняя комфортом. Я отдыхал и снова шёл, даже не делая попытки ехать. К этим трагическим для меня моментам девчонки уезжали далеко вперёд и, следовательно, не могли повлиять на решение. А наши мужики находили какие-то доводы и слова, велосипед с горы не сбрасывали, и я снова лез на подъём вместе с ним.

Перевалам не было конца. А день между тем клонился к вечеру. Судаком, как водится, и не пахло. Так нам выпала ещё одна незапланированная ночёвка на замечательно громадном пустом пляже, под густыми кронами деревьев, на берегу речки и моря. Был костёр, яркий и жаркий, было ночное купание в море. Мрак южной ночи скрывал берега и рядом барахтающихся друзей, тьма была непроницаема и густа, как само море. Гитара и прибой опять аккомпанировали нашему хору. К «штатному» ужину был выдан виноград без ограничений.

Велосипед стал другом

На следующий день оставшиеся до Судака горы я преодолел, почти не слезая с седла. Это было моим достижением; именно в данный момент как-то вдруг оказалось, что с велосипедом мы подружились, он стал мне понятней, ближе и родней. И на последнем, уже почти равнинном участке от Судака до Симферополя я с удовольствием стирал с него пыль, проверял гайки, спицы, пробовал шины. От этих, наверное, по своему трогательных знаков внимания, а может, и по другой причине велосипед нёс меня словно на крыльях. И теперь, двигаясь по симферопольским улицам к аэропорту, город не казался мне, как в начале пути, бесконечно длинным, запутанным и тесным.

Мы плотной и, как мне виделось, красивой группой просто и приятно прокатили по улицам прославленного города-курорта. К самолёту тоже подъехали на велосипедах. Было по-летнему тепло. А через три часа полёта, уже из Пензенского аэропорта, разъезжаясь по домам ночными, схваченными морозцем улицами, я думал: боже мой, как хорошо, что я купил велосипед, что решился на путешествие!

О, это путешествие я не забуду. Оно дало мне всё: яркость впечатлений и приятную усталость пешего туризма, мобильность и скорость от автомотопутешествий. Велосипед совершенно избавил меня от общественного транспорта. Любой рюкзак ему под силу и не в тягость – он снял его с моих плеч. Без труда и хлопот велосипед легко перевозится в любом общественном транспорте. Оказывается, он не боится плохих дорог и больших расстояний, и взамен не требует себе почти ничего.

Кольца Тавриды: веломаршруты Крыма

Что может быть лучше, чем кататься по солнечному курорту, наслаждаясь видами и морской прохладой? Ничего. Поэтому в путь! Предлагаем вам пять интересных веломаршрутов в Крыму.

Место силы

Расстояние: 10,3 км

Дорога: 100% асфальт

Для кого: для «чайников»

Несмотря на то, что Бахчисарай находится не на берегу моря, это один из самых красивых городов Крыма. Именно здесь Пушкин вдохновился Бахчисарайским фонтаном. Кстати, он функционирует и сегодня под прохладными сводами ханского дворца. Кроме того, Бахчисарай находится в горной местности, где много живописных маршрутов, поэтому стоит объехать и сам город.

Далее ваш путь лежит через цветущие маковые поля в Качинскую долину. На территории Качинского каньона обязательно полюбуйтесь шикарным гротом Таш-Аир, что по-тюркски означает буквально «камень отделился». Здесь вы увидите древние наскальные рисунки. Крымские татары считают этот грот местом силы и уверены, что древние письмена содержат некий кодекс поведения, в котором попутно прописаны и рецепты от всех недугов.

Поблизости от грота находится небольшое озеро — наберите в нем воды и отправляйтесь по шоссе прямо до Баштановки: небольшого села, окруженного плато, горами и виноградниками.

Исчезнувшая деревня

Баштановка — Лаки

Расстояние: 18,3 км

Дорога: 70% асфальт, 30% грунт

Для кого: для «чайников»

Путь начинается с уже известной нам Баштановки и лежит через левый берег реки Кача, где перед вами предстанет древнегреческая деревня Лаки — точнее, то, что от нее осталось. Здесь асфальт ненадолго переходит в грунтовку, по которой нужно подняться к церкви Святой Троицы, возведенной в начале XV века, — цели вашего маршрута. Неподалеку от церкви сохранились развалины еще более древнего храма и кладбище XIV века.

Согласно легенде, в окрестностях Лаки якобы проживали потомки лестригонов — великанов-людоедов из древнегреческих мифов, а еще здесь жили феодориты — подданные знаменитого Феодорита Кирского, представители «коренного» крымского народа. Они выращивали табак и виноград и даже представить не могли, что в далеком 1942 году их старинные постройки сотрут с лица земли, а уцелеет только церковь. Сегодня здесь только зеленая долина да памятник погибшим жителям.

Горы и пальмы

Орлиное — Форос — Ай-Петри

Расстояние: 31,8 км

Дорога: 95% грунт, 5% асфальт

Для кого: для продвинутых

Село Орлиное находится в живописной долине, но в пути вас ждут еще более удивительные красоты. Почти весь маршрут проходит по грунтовым дорогам и пригоркам, поэтому объективно оцените свои возможности. Сначала двигайтесь на Форос — самую южную точку Крыма.

Здесь растут пальмы и находится известный в узком кругу нудистский пляж, куда приезжают с палатками на несколько дней, поэтому тут смело можно остановиться на ночь. Вблизи пляжа растут ароматные сосны — есть куда спрятаться в тень. Правда, спускаться к пляжу придется, водрузив велосипед на себя, потому что дорога к нему чрезвычайно крута.

Далее двигайтесь по асфальту в сторону горы Ай-Петри — одного из самых красивых мест Крыма. Здесь находится Ялтинский природный заповедник, но разрешение на въезд получать не нужно, разве что будьте аккуратны в сборе местных трав — могут и оштрафовать. А травы здесь ароматнейшие, виды же — умопомрачительные: с высоты птичьего полета на море и долины. На вершине есть несколько кафе, так что будет чем перекусить.

Пещерный город

Черные Камни — Эски-Кермен — Спасо-Преображенский скит — Орлиное

Расстояние: 42,7 км

Дорога: 85% грунт, 15% асфальт

Для кого: для профи

Черные камни — это турбаза в районе села Холмовка, организованная по типу рыбацкой деревни на берегу озера, зажатого между плоских гор. Здесь приятно отдыхать, отсюда хорошо путешествовать по пещерным городам Крыма. И первый из них — Эски-Кермен, средневековый город-крепость (в переводе с татарского он так и называется «Старая крепость»), входящий в Бахчисарайский историко-культурный заповедник.

Город находится на вершине одной из гор и выдолблен прямо в скалах. Он был построен в конце VI века как византийское укрепление и просуществовал до конца XIV столетия. Здесь сохранились настоящие жилища местных жителей, колодец и выдолбленная в скале дорога, отсюда открывается умопомрачительный вид на балки.

Посетив город, вы направляетесь к Спасо-Преображенскому скиту, где из-под земли бьет источник святого Феодора, а рядом сохранились остатки средневековой крепости Ай-Тодор. После этого ваш путь лежит в село Орлиное.

Монастыри и подводные лодки

Бахчисарай — Качи-Кальон — Сюйреньская крепость — Мангуп-Кале — Черноречье — Балаклава — Севастополь

Расстояние: 125 км

Время в пути: 3 дня

Дорога: 80% грунт, 20% асфальт

Для кого: для профи

Из Бахчисарая вы двигаетесь в сторону средневекового пещерного монастыря Качи-Кальон, затем — к Сюйреньской крепости, что в 2 км от поселка Куйбышево, а затем в еще один знаменитый пещерный город — Мангуп-Кале.

Далее ваш путь лежит в поселок Черноречье, известный своими таврскими погребениями и стоянками эпохи бронзы. Неподалеку от этого места находится Балаклава — одно из самых красивых мест Крыма. Здесь можно полюбоваться на бухту и сплавать на катере на балаклавские пляжи. А потом через холмы и виноградники доехать до Севастополя.

Изучать Крым на велосипеде — замечательная идея, главное — выбрать подходящий по сложности маршрут, хороший велосипед и надежных попутчиков. Желаем вам захватывающих путешествий!

Источник https://pikabu.ru/story/kak_ya_khodil_v_velopokhod_po_kryimu_5277601

Источник http://turizmvpenze.ru/na-velosipede-po-kryimu/

Источник https://proturizm.club/stati-i-intervyu/koltsa-tavridy-velomarshruty-kryma/

Источник